Oto kilka opcji dostępnych silników wysokoprężnych w modelu VW T5: 1.9 TDI: Ten czterocylindrowy silnik jest dostępny w różnych wariantach mocy, zwykle w zakresie od 84 KM do 105 KM. Zapewnia przyzwoitą moc i umiarkowaną ekonomię paliwową. 2.0 TDI: Silnik 2.0 TDI jest również dostępny w różnych wariantach mocy, z zakresem mocy
Mercedes Sprinter 208D - niczym sensei Po blisko 20-latach świetności popularnego modelu T1 przyszła pora na Mercedesa Sprintera - nowej wersji uniwersalnego auta dostawczego. Sprawdźmy Sprintera 208D. Już na pierwszy rzut oka widać, że linia nadwozia Sprintera wyraźnie różni się od poprzednika. Na uwagę zasługuje na pewno zaokrąglona i bardziej opływowa maska wysunięta bardziej do przodu, dzięki czemu silnik także znalazł się nieco dalej od kabiny pasażerskiej, oszczędzając tym samym kierowcy i pasażerom hałasu w trakcie pracy. Sylwetka naszego auta testowego wygląda także dużo nowocześniej niż w modelu T1. Przesuwne drzwi boczne bardzo ułatwiają załadunek auta, jednak ich zamykanie do najłatwiejszych nie należy. Najwygodniej jest tuż przed ich zasunięciem uchylić tylne drzwi, aby nadmiar powietrza z kabiny ładunkowej mógł się ulotnić. Po zamknięciu drzwi bocznych łatwo zatrzaśniemy tylne. Auto, które otrzymaliśmy do testów to egzemplarz z 2003 roku, wyposażone w silnik diesla o pojemności osiągający moc 80KM. Przebieg testowanego samochodu to km. Nadwozie w tzw. wersji krótkiej podwyższonej, które na potrzeby prowadzonej przez właściciela działalności zostało dodatkowo zostało ocieplone. Wnętrze testowego Sprintera zostało wykonane z solidnych materiałów. W kabinie mogą podróżować trzy osoby wraz z kierowcą. W samochodzie nie brakuje praktycznych schowków i kieszeni, które na pewno ułatwią codzienną pracę. Testowy model nie posiada żadnych elektrycznych udogodnień jak centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby czy lusterka. Jak zapewnia właściciel, to świadoma decyzja by wybrać auto tak ubogo wyposażone, gdyż ma ono służyć wyłącznie do ciężkiej pracy i ma pokonywać raczej krótkie trasy, stąd też brak klimatyzacji. Siedząc za kierownicą Mercedesa Sprintera mamy bardzo dobrą widoczność z kabiny zarówno przez przednią jak i boczne szyby. Brak przeszklenia tyłu auta rekompensują solidne i duże lusterka boczne, mimo to trzeba uważać przy manewrach cofania, gdyż testowe auto nie zostało wyposażone w stosowne czujniki. Zegary oraz wszystkie przełączniki na desce rozdzielczej są czytelne i dobrze hamulca ręcznego umieszczoną została między fotelami, a dźwignia zmiany biegów znajduje się tuż przy kierownicy. Uruchamiamy silnik. Wszystko bez zarzutów, jedynie w naszym odczuciu wnętrze mogłoby być jeszcze lepiej wyciszone, gdyż osobom z bardziej wrażliwym słuchem warkot silnika po prostu będzie Dźwignia zmiany biegów pracuje dość ciężko, co przy dość krótkich przełożeniach na niskich biegach może być uciążliwie. W ponad 20-letnim Mercedesie MB100 było nie wiele gorzej, stąd nasza uwaga. Układ kierowniczy działa bardzo, a skrętność samochodu dzięki napędowi przeniesionemu na tylną oś jest po prostu rewelacyjna i bardzo ułatwia manewrowanie jest bardzo elastyczny i 80KM dość łatwo rozpędza puste auto do 80-90 km/h. W prawdzie moc testowego Sprintera nie pozwoli nam na super szybką jazdę, ale napęd oceniamy jako zadowalający, biorąc pod uwagę jego stosunkowo niskie spalanie. Auto testowe w trakcie płynnej jazdy na trasie spaliło około 9 litrów ropy na 100km. Z pewnością po załadowaniu przestrzeni towarowej może być znacznie gorzej zarówno z dynamiką auta jak i ze spalaniem. Układ jezdny także działa bez zarzutu, duże koła i sprawnie działające zawieszenie bardzo dobrze tłumi nierówności. Testowy egzemplarz to wersja krótka Sprintera i do tego podwyższona, dlatego pokonywanie ciasnych zakrętów wymaga zachowania ostrożności, gdyż auto wyposażone w wysokie opony ma tendencje do dziwnego bujania. Również trzeba uważać w trakcie jazdy przy mocnym bocznym wietrze. Być może po załadowaniu auta w zakrętach, czy przy bocznych podmuchach wiatru zachowuje się ono znacznie Sprinter bardzo słabo radzie sobie na śliskich nawierzchniach, np. delikatny podjazd po ośnieżonej drodze dla auta napędzanego na tylną oś jest po prostu nie do pokonania. Z ładunkiem auto radzi już sobie znacznie lepiej. Hamulce Sprintera, także działają bardzo dobrze, choć w czasie naszego testu zapaliła się kontrolka sygnalizująca wymianę klocków hamulcowych. Podsumowując, testowy Mercedes Sprinter 208D jest bez wątpienia ciekawym samochodem z segmentu aut dostawczych, względnie trwałym, solidnie wykonanym i komfortowym. Jego eksploatacja także nie należy do najdroższych co przemawia na korzyść samochodu. Mankament stanowi ciężko działająca dźwignia zmiany biegów, dość głośne wnętrze i pierwsze oznaki korozji. Średnia cena rynkowa testowego Sprintera 208D to około PLN źródło:
Oczywiście ,że lepszy jest silnik 3 litrowy niewielka różnica w spalaniu ok. 2 litrów , ale przemyśl czy nie warto kupic Sprintera z Bundeswehry jesli chodzi o przebieg to są niemożliwe tylko co do zabudowy wnętrza to pojawia się problem bo sa to autka 16 miejscowe bez klimy ale za to wygodne tylko ,że są mają motocykle 2,2 litrowe.
Forum Merc-Mania-Club Polska Mercedesy to nasza wspólna pasja [w220] na co zwrócić uwagę jaki silnik wybrać?? Autor Wiadomość Giersiu Dołączył: 03 Mar 2011Posty: 12Miasto: Olsztyn Wysłany: 2011-09-09, 20:08 [w220] na co zwrócić uwagę jaki silnik wybrać?? Witam koledzy.. Obecnie śmigam swoją loszką 3,5td powoli chodzi mi po głowie kupno w 220.. Powiedzcie jaki silnik najlepiej wybrać i na co zwrócić największą uwagę? i czy 220 jest mocno awaryjnym autkiem?? Z góry Dzięki za podowiedzi.. _________________W 140 3,5 td 1994r W124 2,6 1990r Kompresor Wiek: 30 Dołączył: 12 Paź 2010Posty: 413Miasto: Lublin Wysłany: 2011-09-09, 22:00 Kolego wszystko jest na forum, wystarczy użyć "szukajki" _________________W208 CLK 200 Kompressor 99r. Sprinter 311 CDI 2003r. alDee Wiek: 39 Dołączył: 07 Lis 2010Posty: 20Miasto: Hannover, DE Wysłany: 2011-09-10, 22:51 Powitać. Z mojego skromnego doświadczenia, każdy poza V12 (mimo, że kupisz taniej niż inne). Kiedyś czytałem, że najmądrzejszym silnikiem jest 430. Taki stosunek wszystkiego do reszty. Zwróć uwage na Airmatic, no i polecam tylko orygninały. Pozdrawiam alDee _________________W220 S600 '00 Mazda Xedos 9 2,5V6 - '95 Franusss Wiek: 32 Dołączył: 18 Lip 2009Posty: 455Miasto: P(r)OLAND Wysłany: 2011-09-14, 14:15 320 CDI R6, 500 V8 - są to bardzo dobre jednostki. 400 CDI V8 - lepiej nie, daruj sobie . 600 V12 - dobre na drugie autko bo do jazdy na co dzień nie jest za ciekawe ze względu na spalanie. Po za tym W220 sprawdzaj : - rdzę, - elektronikę ( w miarę swoich możliwości - czy nie ma błędów na kopie auta pod licznikiem ), - zawieszenie airmatic, Pzdr ~~ _________________W220 - airmatic i elektronika ... aż ciarki przechodzą na samą myśl ProBuilders Dołączył: 01 Cze 2011Posty: 300Miasto: Poznaďż˝ Wysłany: 2011-09-14, 15:27 nikt rzetelnie nie odpowie Ci na pytanie który jest lepszy tylko wciśnie swoją subiektywną opinię nie mającą wiele wspólnego z faktami czy logiką. Wszystko tak naprawdę zależy od tego jak zadbany był dany model i czego właściwie szukasz. Silniki 320cdi są OK jeśli nie denerwują Cie diesele, nie potrzebujesz mocy i masz chudy portwel (choć wtedy może lepiej nawet szukać innego auta ) Jeśli chcesz dużo mocy i zarazem oszczędny silnik to 400cdi jest super Benzyny wymagają więcej kasy przy tankowaniu, zwłaszcza s600 ale jest to niesamowita jednostka pełna mocy... Przy kupowaniu Ski najważniejsze jest (oprócz Twoich wymagań) to jak jest zadbana, jaki miała serwis. Szukanie modeli w220 za 2X tys zł kończy się zazwyczaj płaczem i historiami typu "silniki 400cdi lub s600 są do bani" kiedy jedyny wniosek winien brzmieć: jeśli kupisz tanią wyeksploatowaną jednostkę bez serwisu to licz się z kosztami w doprowadzaniu jej do świetności. Pozdrawiam _________________w220 V8 Long ABC, Audi Q7 S-line ABC-Regeneracja: profesjonalna regeneracja blokďż˝w i zaworďż˝w hydraulicznych zawieszenia ABC w Mercedesach S, CL, SL. Franusss Wiek: 32 Dołączył: 18 Lip 2009Posty: 455Miasto: P(r)OLAND Wysłany: 2011-09-15, 12:38 ProBuilders : " nikt rzetelnie nie odpowie Ci na pytanie który jest lepszy tylko wciśnie swoją subiektywną opinię nie mającą wiele wspólnego z faktami czy logiką " A sam wciskasz ściemy jaki to 400 CDI jest dobrym autem a nikt tego nie kupuje tylko auta stoją na allegro po dwa lata. Wystarczy poczytać na forum lub popytać ludzi kto ma lub miał 400 CDI - co to jest za silnik i do czego się nadaje. Żeby się nie psuł to trzeba nim robić 5 tys. rocznie i też uważać bo wysiądzie .... Nie istotne jest czy 400 CDI jest zadbane czy też nie po prostu są to nie udane silniki i już. Nie mydl tutaj oczu teraz, że Twój egzemplarz " jest super " bo tak czy siak to nie prawda. Siadają wtryskiwacze, i skrzynie biegów - masakrycznie ! pisz co chcesz i tak sam wiesz jak jest. Na temat 400 CDI wiem co nie co ponieważ nasłuchałem się o tym u ludzi, którzy robią SAME Mercedesy i jest to badziewny silnik. Po za tym w moim mieście jeden Pan posiada 400 CDI i ma już dość również sprzedaję ok. roku i pozbyć się nie może. - wiadomo dlaczego. Ogólnie 400 CDI jest fajne jak się ma kasę ( na wywalanie w błoto ) 12 tys. na nową skrzynie i kolejne 10 tys. lub więcej na wtryskiwacze, no i naturalnie co jakiś czas inna niespodzianka za tys. Dodam jeszcze najlepszy zestaw W220 to - 400 CDI V8 + zawieszenie ABC mmmm miodzio tylko trzymać się za kieszeń bo rrrrwie - tylko pozazdrościć Weź jeszcze powiedz, że 320 CDI jest bardziej awaryjne od 400 CDI _________________W220 - airmatic i elektronika ... aż ciarki przechodzą na samą myśl tomashbo Dołączył: 23 Sty 2011Posty: 81Miasto: München Wysłany: 2011-09-15, 18:09 ProBuilders napisał/a: nikt rzetelnie nie odpowie Ci na pytanie który jest lepszy tylko wciśnie swoją subiektywną opinię nie mającą wiele wspólnego z faktami czy logiką. ProBuilders napisał/a: Jeśli chcesz dużo mocy i zarazem oszczędny silnik to 400cdi jest super Jak widzisz nikt Ci nie odpowie obiektywnie, nawet ProBuilders najwidoczniej przekonany, że jest obiektywny. Każdy, kto miał W220 i tu się wypowiada, prawdopodobnie wybrał taki a nie inny silnik świadomie i ma/miał ku temu argumenty, a W220 ma to do siebie, że ciężko znaleźć dominującą opinie. To co jest faktem, a nie opinią: V12 i V8 CDI zabierają bardzo dużo miejsca pod maską (koszty serwisu, ilość godzin pracy + rzadka znajomość tych silników) i występują w niewielu modelach (V12 - S, CL, SL; V8 CDI - S, G, ML). Dlatego wydaje mi się, że do tych silników nieoryginalnych części zamiennych i eksploatacyjnych nie znajdziesz, a że są to konstrukcje skomplikowane, to oryginał będzie naprawdę dużo kosztować (z jakimiś wyjątkami). Obydwa silniki mogą jeździć mało awaryjnie, ale trzeba zdobyć naprawdę zadbany egzemplarz i obchodzić się trochę jak z jajkiem, co jest do osiągnięcia w momencie gdy nie jest to codzienny samochód, tym bardziej do jazdy po mieście. A uwzględniając ewentualne koszty serwisu/napraw sam musisz ocenić czy warto ryzykować. Z tego co się przekonałem za najmniej awaryjne uchodzą benzynowe V8 i V6 (bardzo podobne konstrukcje), oraz diesle V6, najlepiej poliftowe, ale jeszcze z 5-biegowym automatem (oczywiście pod warunkiem, że porównujemy samochody w zbliżonym stanie technicznym). Ograniczyłbym wybór pomiędzy nimi i wybrał coś w zależności od Twoich potrzeb (liczba kilometrów, ich proporcja w jeździe po mieście/po trasie, preferencje co do paliwa: diesel lub benzyna/LPG). Zawieszenie to zawsze będzie Airmatic lub ABC - niektórzy przejeżdzają 300000 km inni 80000. Wypadkowa wielu czynników takich jak rok produkcji, jakość dróg, miejsce postoju, realny przebieg, powypadkowość, regularność dobrego seriwsu (nie mylic z polskim ASO). Pozdrawiam Franusss Wiek: 32 Dołączył: 18 Lip 2009Posty: 455Miasto: P(r)OLAND Wysłany: 2011-09-15, 21:15 Dodam tylko coś to postu kolegi wyżej. Mam nadzieję, że chodzi Ci o diesla V6 ale w W221 ponieważ w W220 wychodziły tylko R6 320 CDI ( przed liftem - 197 km oraz po lifcie - 204 km ) - ale jak to stwierdził " kolega " ProBuilders jest to jednostka dla biedaków to co ja tam mogę wiedzieć biedak ze mnie jeden ... Pozdrawiam ~~ _________________W220 - airmatic i elektronika ... aż ciarki przechodzą na samą myśl tomashbo Dołączył: 23 Sty 2011Posty: 81Miasto: München Wysłany: 2011-09-16, 12:59 Oczywiście, źle napisałem, Fransuss ma rację - chodziło o V8 benzyna, V6 benzyna i R6 diesel i ponadto, w W211 też jest silnik 400 CDI, zapomniałem to tam umieścić. W ogóle widzę kolejną niekonsekwencję: ProBuilders napisał/a: Silniki 320cdi są OK jeśli nie denerwują Cie diesele, nie potrzebujesz mocy i masz chudy portwel (choć wtedy może lepiej nawet szukać innego auta ) ProBuilders napisał/a: Jeśli chcesz dużo mocy i zarazem oszczędny silnik to 400cdi jest super Może się czepiam, ale skoro 400 cdi jest mało awaryjna i oszczędna, to dlaczego 320 cdi jest wersją dla ludzi z chudym portfelem? Patrząc na nie powiedziałbym też żeby chodziło o cenę zakupu. Luki Wiek: 44 Dołączył: 16 Sty 2006Posty: 5790Miasto: Warszawa Wysłany: 2011-09-16, 15:01 Jeśli diesel to polecam przedliftowe z bardzo dobrym silnikiem OM613. Jeśli benzyna to V8 będzie optymalne. I moim zdaniem wyłącznie Airmatic i najlepiej w Longu oczywiście _________________Pozdrawiam LUKI Mercedes S204 180K 2009 Avantgarde - sprzedany Mercedes S124 300D 1992 Sportline - sprzedany ProBuilders Dołączył: 01 Cze 2011Posty: 300Miasto: Poznaďż˝ Wysłany: 2011-09-16, 21:15 Franusss napisał/a: ProBuilders : " nikt rzetelnie nie odpowie Ci na pytanie który jest lepszy tylko wciśnie swoją subiektywną opinię nie mającą wiele wspólnego z faktami czy logiką " A sam wciskasz ściemy jaki to 400 CDI jest dobrym autem a nikt tego nie kupuje tylko auta stoją na allegro po dwa lata. Wystarczy poczytać na forum lub popytać ludzi kto ma lub miał 400 CDI - co to jest za silnik i do czego się nadaje. Żeby się nie psuł to trzeba nim robić 5 tys. rocznie i też uważać bo wysiądzie .... Nie istotne jest czy 400 CDI jest zadbane czy też nie po prostu są to nie udane silniki i już. Nie mydl tutaj oczu teraz, że Twój egzemplarz " jest super " bo tak czy siak to nie prawda. Siadają wtryskiwacze, i skrzynie biegów - masakrycznie ! pisz co chcesz i tak sam wiesz jak jest. Na temat 400 CDI wiem co nie co ponieważ nasłuchałem się o tym u ludzi, którzy robią SAME Mercedesy i jest to badziewny silnik. Po za tym w moim mieście jeden Pan posiada 400 CDI i ma już dość również sprzedaję ok. roku i pozbyć się nie może. - wiadomo dlaczego. Ogólnie 400 CDI jest fajne jak się ma kasę ( na wywalanie w błoto ) 12 tys. na nową skrzynie i kolejne 10 tys. lub więcej na wtryskiwacze, no i naturalnie co jakiś czas inna niespodzianka za tys. Dodam jeszcze najlepszy zestaw W220 to - 400 CDI V8 + zawieszenie ABC mmmm miodzio tylko trzymać się za kieszeń bo rrrrwie - tylko pozazdrościć Weź jeszcze powiedz, że 320 CDI jest bardziej awaryjne od 400 CDI Oto przykład właśnie opini nie mającej wiele wspólnego z rzeczywistością. Kilka faktów: 1. większość osób które żalą się na "forach internetowych" na temat swoich w220 kupiło je za grosze bo są strasznie wyeksploatowane bez serwisów. Jeśli ktoś myśli że może kupić bezwaryjną w220 za 25 tys zł to chyba urodził się w czepku. 2. nigdzie napisałem że 400cdi jest najlepszy czy super. napisałem tylko że jeśli chcesz mieć diesla i dużo mocy to 400cdi będzie DO TEGO dobry. 3. nie zrozumiałeś najważniejszego w moim "przekazie", czyli określenie czego się szuka/oczekuje i poszukiwanie najbardziej zadbanego egzeplarza. 4. argument o padających skrzyniach i kosztach wtryskiwaczy jest (przepraszam ale nazwe to po imieniu) NAJBARDZIEJ IDIOTYCZNYM ARGUMENTEM. Jedź do ASO i zapytaj się czy zauważyli jakieś szczególne problemy ze skrzyniami w 400cdi zamiast czytać opinie ludzi katujących te auta (jak na youtubie). A to że auto ma dużo mocy to chyba oczywiste a żaden automat nie lubi zbyt dużo mocy zwłaszcza katowania (zwłaszcza z postoju). Nie wiń za to skrzynie tylko nieodpowiedzialną nogę kierowcy. 5. podobnie z wtryskiwaczami. To że jest 8 garów a nie 6 to koszty automatycznie rosną. Chcesz taniej przesiądź się na 4 gary. Każdy wtryskiwacz ma swoją żywotność a te w 400cdi nie różnią się praktycznie od innych wtrysków Boscha. Moja w220 400cdi ma nieco ponad 220k więc zrobiłem też cały serwis auta. Wszystkie 8 wtrysków robiłem w całości (wszystkie uszczelnienia i wszystkie końcówki!!!) w Bosch Service Pawlik i auto chodzi jak malina a koszt był do zniesienia (około 1/3 tego co podajesz). Zrobiłem też wiele innych rzeczy zregenerowałem obie Turbo bo jeśli sprawa rozchodzi się o moje auto to zawsze robie CAŁY SERWIS a nie tylko to co akurat padnie. Robie WSZYSTKO jak leci, węże, rolki, uszczelki itp itd, nie dlatego bo jest zepsute ale dlatego żeby się nie popsuło na następne 100k czy 200k km. tak zawsze robiłem z każdym autem i raczej miałem spokój. Mam też ABC zrobione jak trzeba i nie narzekam. 6. Jeśli chodzi o 400cdi to nie jest ani gorsze ani lepsze od innych. Ja chciałem diesela i bardzo dużo mocy a więc wybór był oczywisty. Ale mam wrażenie że ten ogrom płaczu na forum na temat w220 wyraźnie wskazuje iż kupuje je zbyt wielu ludzi których po prostu na te auta nie stać. 7. To co ktoś sprzedaje i jak długo sprzedaje nie jest wyznacznikiem jakości. Na allegro najlepiej sprzedają się 10+ letnie diesele z przebiegiem poniżej 200 tys km ( ), nawet jeśli to (firmowe) kombi więc szkoda gadać. 8. Ja w swoim przed liftowym w220 mam zainwestowane ponad 50k zł (felg jeszcze nie wymieniłem ) i myśle że tyle jest warte takie i tak dobrze zrobione na następne 200k km auto. A to że nikt nie kupiłby takiego auta za tyle kasy nie ma dla mnie żadnego znaczenia bowiem auto robiłem dla siebie. Kto chce może szukać sobie tych "mega okazji" na allegro. 9. Ogólnie mówiąc to cała S-klasa jest dla ludzi co "mają kasę", nowa czy używana, nie ważna z jakim silnikiem. Nie zapominajcie, trzeba mierzyć siły na zamiary...NIE PO TO KUPUJE SIĘ S-KLASE ŻEBY MARUDZIĆ IŻ JEST DROGO PANIE I PANOWIE Na koniec jeszcze raz aby było jasne: wg mnie żaden silnik nie jest lepszy czy gorszy. Trzeba określić swoje potrzeby i szukać zadbanych (=drogich) egzemplarzy. Silnik 400cdi ma swoje bolączki ale na tle całego modelu w220 i ich problemów nie jest jakoś szczególnie wyróżniający się. Jedyne co mnie najbardziej dobijało to że bardzo trudno się przy nim pracuje ale jest to efekt rozmiaru jednostki, dwóch turbin itp. Ale ja wykonuje serwis sam i nie daje prawie nikomu tknąć mojej w220, natomiast jeśli ktoś oddaje swoją w220 do warsztatu to nie ma to większego znaczenia. Pozdrawiam [ Dodano: 2011-09-16, 21:31 ] tomashbo napisał/a: W ogóle widzę kolejną niekonsekwencję: ProBuilders napisał/a: Silniki 320cdi są OK jeśli nie denerwują Cie diesele, nie potrzebujesz mocy i masz chudy portwel (choć wtedy może lepiej nawet szukać innego auta ) ProBuilders napisał/a: Jeśli chcesz dużo mocy i zarazem oszczędny silnik to 400cdi jest super Może się czepiam, ale skoro 400 cdi jest mało awaryjna i oszczędna, to dlaczego 320 cdi jest wersją dla ludzi z chudym portfelem? Patrząc na nie powiedziałbym też żeby chodziło o cenę zakupu. Jedyna niekonsekwencja to wynik nieumiejętnego czytania i/lub dopowiadania sobie faktów których wcale nie powiedziałem. Ale z chęcią wyjaśnie coś co powinno być oczywiste: -320cdi jest tańsza w utrzymaniu bo mniej pali i tańsza w serwisie. Jeśli to są kryteria którymi się kierujesz to znaczy że kierujesz się portwelem. -400cdi więcej pali i ma droższy serwis. Ale z nawiązką rekompesuje to wrażeniami z jazdy. Ci którzy szukają takich dieseli powinni być usatysfakcjonowani i biada jeśli będą marudzić że jest drogo. Nie można mieć wszystkiego. Nigdy nie pisałem o "małej awaryjności" silników 400cdi tylko o tym by określić sie to co wymaga od auta a potem podejmować decyzje, dokonywać wyborów i ponosić ich konsekwencje. Cena auta na rynku aut używanych jest pochodną wielu składowych. Model tańszy w bierzącym utrzymaniu (np 320cdi) wcale nie musi tańszy w zakupie, tak więc to że 320cdi jest często droższa od 400cdi wcale mnie nie dziwi. Dodaj do tego fakt iż osoby posiadające/kupujące Ski w tych rocznikach zazwyczaj nie są już w stanie finansowo udźwignąć pełnych kosztów serwisu tych aut który niczym się nie różni od nowszych modeli S-klasy. A ponieważ 400cdi jest droższa w serwisie, jak pisałem wyżej, to i ich % ilość na rynku jest bardziej wyeksploatowana niż np modelu 320cdi. Mam nadzieję że nie skomplikowałem za bardzo _________________w220 V8 Long ABC, Audi Q7 S-line ABC-Regeneracja: profesjonalna regeneracja blokďż˝w i zaworďż˝w hydraulicznych zawieszenia ABC w Mercedesach S, CL, SL. Franusss Wiek: 32 Dołączył: 18 Lip 2009Posty: 455Miasto: P(r)OLAND Wysłany: 2011-09-16, 22:20 ProBuilders - nie będę cytował tego co pisałeś bo nie zła z tego wychodzi książka nie będę forum zaśmiecał nie potrzebnymi tekstami ... Piszesz, że naprawiałeś /regenerowałeś turbo i wtryski zrób jeszcze skrzynie za parę tys. i będzie nowe auto Dlaczego pada skrzynia w 400 CDI bo wsadzili tam skrzynię z 320 CDI. Każdy powie, że 320 CDI jest mniej awaryjne niż 400 CDI tyle w temacie, nie musisz się chwalić ile kasy wtopiłeś w swoje auto - bo nie ma czym ... Różni ludzie różne auta, po za tym zacząłeś wsiadać na TDI mój tata ma właśnie taki silnik w swoim aucie i sobie chwali. Jeździ tym od 4 lat robi 20-25 tys. rocznie i jest super 0 problemów ale pewnie dla Ciebie to kolejny argument do tego, że 320 CDI i TDI to dla biedaków pewnie wiesz lepiej Troszkę śmiech na sali, chwalisz 400 CDI a nie poleciłbym tego silnika najgorszemu wrogowi a Ty tutaj polecasz takie auto dla forumowicza. Chcesz żeby znienawidził Mercedesy ? czy jak ? Co do jednego to przyznam Ci rację W220 to autka w które trzeba czasem włożyć troszkę kasy cóż taki urok, obecnie to moja druga S-klasa i to normalne chodź oczywiście nie jest to nic strasznego. _________________W220 - airmatic i elektronika ... aż ciarki przechodzą na samą myśl tomashbo Dołączył: 23 Sty 2011Posty: 81Miasto: München Wysłany: 2011-09-17, 01:43 ProBuilders, nie musisz tłumaczyć co miałeś na myśli, bo wady i zalety W220 tym silnikiem w większości rozumiemy. Chodzi tylko o zachowanie poziomu wypowiedzi, do którego zdaje się, że sam dążysz (jak największy obiektywizm) - stwierdzenie, że 400 CDI jest oszczędne to opinia którą możesz w przypadku braku konkretnego odniesienia zastosować nawet do Fiata 126P. Jeśli ma tu być brak konkretnego porównania to podaj proszę przykładowo koszt wymiany odmy, napisz ile kilometrów zrobiłeś swoją W220, czy wymieniałeś już walandera i w jakich warunkach użytkujesz samochód (miasto - jeśli już to jakie czy może trasa), czy dokonujesz serwisu w specjalistycznym warsztacie czy sam, ile roboczogodzin trwa przegląd A/B. Dopiero wtedy możemy mówić o oszczędnym lub nie samochodzie, bo w stosunku do 320 CDI nie jest oszczędny, a w stosunku do 55 AMG z kompresorem nie jest mocny. ProBuilders Dołączył: 01 Cze 2011Posty: 300Miasto: Poznaďż˝ Wysłany: 2011-09-17, 12:44 Franusss, tomashbo, jeśli nie rozumiecie o czym pisałem i będziecie wypaczać moje wypowiedzi dodając coś czego nie twierdze to moglibyśmy sobie tak całymi dniami dywagować i nigdy się nie dogadamy bowiem ja pisze o jednym a wy o czymś innym. Franusss, nie chwaliłem się ile włożyłem w auto (bo to nikogo interes) tylko pokazuje prawdę co do realnych kosztów utrzymania w220. Cokolwiek nawali w tym aucie będzie drogo. Kupić w220 to jedno a móc je utrzymać to coś innego. I nie ma tu znaczenia jaki masz silnik. Ty nie polecasz 400cdi wrogowi, a ja nie polecam jakiegokolwiek w220 (nawet przed liftem) jeśli nie jest gotowy wyłożyć min 50k na zakup i serwis. O pisałem w aspekcie tego co się dobrze sprzedaje na allegro czyli była to odpowiedź na Twój smutny argument. Jak sam napisałeś Twój robi nim 25k rocznie czyli 100k w 4 lata. Zobacz ile km mają 10 letnie kombi przedstawicieli handlowych na allegro a zrozumiesz o czym pisałem. Proszę o jedno: zanim skomentujesz cokolwiek zrozum sens wypowiedzi. Myśle też że Mercedes lepiej od Ciebie wiedział jaki silnik oraz jaką skrzynię wstawiał. Zamiast powtarzać historie przeczytane na forach internetowych jedź do ASO i zapytaj o fakty. Takich historii o skrzyniach tam nie znajdziesz. Silnik 400cdi nie ma dobrej renomy, to prawda, ale zupełnie z innych powodów o których nikt nie pisze na forach. Być może ja trafiłem na "dobry egzemplarz". Jednak turbiny i wtryski zużywają się w miarę przebiegu w każdym aucie. 8 garów + dwa turbo będzie droższe w naprawie od 6 garów + 1 turbo. Ja wiedziałem co kupuje i na co się porywam być może dlatego nie marudze że jest drogo. A co do problemów ze skrzynią to większość jest pewnie wynikiem niskiego poziomu oleju, tudzież katowania auta. tomashbo, odniesienie było i to bardzo konkretne: napisałem wyraźnie "jeśli chcesz dużo mocy i oszczędny silnik diesela to 400cdi jest dobry". 320cdi będzie bardziej oszczędny , to chyba logiczne (przynajmniej dla mnie) ale nie będziesz miał tej mocy. Za AMG zapłacisz więcej przy zakupie, dystrybutorze i na serwise. Koszty napraw samej jednostki 400cdi będą oczywiście wyższe (nie ma nic za darmo). Ale serwis silnika to nie jedyny wydatek w Sklasie. Na tle wszystkich wydatków i bolączek tego modelu 400cdi nie odbiega kosztowo w znaczący sposób, jeśli tylko bierze się poprawkę na to iż za tą większą moc (od 320cdi) trzeba dopłacić przy serwisie i dystrybutorze. Wmawianie iż w220 320cdi jest tanie lub tańsze w eksploatacji to jakieś nieporozumienie bo w220 po prostu nie jest tanie. A co do serwisu to już napisałem iż serwis w220 robie w zasadzie sam a jedyne inne ręce jakie go dotykaja to mistrz zakładu ASO w Poznaniu. Nie mam tu nic przeciw niezależnym mechanikom. Co ile kosztuje doskonale wiem bo lista rzeczy jakie robiłem jest baaardzo długa. Ale jest to przede wszystkim efekt mojego podejścia do aut tzn nie czekam aż coś "padnie" i unieruchomi mnie na drodze tylko wymieniam kiedy już czas to wymienić. Z mojej strony to tyle w tym jak zawsze kontrowersyjnym temacie "jaki silnik". Pozdrawiam i życze jak najmniej problemów z gwiazdami _________________w220 V8 Long ABC, Audi Q7 S-line ABC-Regeneracja: profesjonalna regeneracja blokďż˝w i zaworďż˝w hydraulicznych zawieszenia ABC w Mercedesach S, CL, SL. tomashbo Dołączył: 23 Sty 2011Posty: 81Miasto: München Wysłany: 2011-09-17, 13:34 Mimo wszystko chciałem Cię przekonać, żebyś opisał koszty 400 CDI. Ten silnik mnie kusi/zastanawia. Z tego co wiem, przy używaniu samochodu w mieście, przy ostrożnej jeździe (ostrożnym ruszaniu) potrzebna jest wymiana walandera co ok. 60000km. Czy możesz to skomentować? Jak wyglądają pozostałe koszty? Co do 55 AMG nie wiem (wątpię) czy serwis jest faktycznie droższy niż w 400 CDI - na dobrą sprawę poza kompresorem, który nie wymaga szczególnej uwagi to zwykła M113. Kiedyś mieliśmy SLa 55 AMG w domu i poza tym, że ASO notorycznie wciskało nam wymiane klocków i tarcz, nie był to samochód wymagający czegokolwiek więcej - po protu więcej palił niż 500, ale osiągi i brak ogranicznika prędkości rekompensowały to Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Wersja do drukuDodaj temat do ulubionych
Opisywany Mercedes Sprinter Furgon mierzy blisko 6 metrów długości (dokładnie 5932 mm), 2638 mm wysokości oraz 2175 mm szerokości, zaś jego rozstaw osi liczy 3924 mm. Testowany egzemplarz jest bowiem wersją z wysokim dachem (4794 zł). Wielkie połacie blachy, masywne lusterka i proste kształty – tu nic niczego nie udaje.
silnik krokowy, jakie silniki wybrać? Projekt robota. na obu forach masz przyklejone tematy na automatyce praktycznie wszystko o silnikach krokowych na tym masz nawet przykłady prostego sterownika Robotyka Modelarstwo 17 Sty 2007 21:17 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1919 Jaki silnik wybrać golf 4 SDI czy TDI pozwole sobie nie zgodzic sie z kolegami po pierwsze silniki tdi spalaja nieco mniej paliwa niz sdi, po drugie z tego co sie orientuje akurat turbina w vw rzadko siada no ale zawsze sie moze cos zdarzyc,po trzecie jesli chcesz miec mula to kup sdi nawet tdi 90konne to juz inna bajka niz sdi,ja aktualnie... Samochody Archiwum 25 Wrz 2019 10:29 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 121019 Samochód z jakim silnikiem wybrać? Witam! Zastanawiam się nad kupnem samochodu, a mianowicie Golfa IV TDI lub Mercedesa C200 CDI. Którego wybrać? Chodzi mi głównie który z silników jest lepszy i mniej awaryjny i tańszy w utrzymaniu. Z góry dziękuje. Samochody Eksploatacja 03 Gru 2008 12:33 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2045 VW Polo II - jaki silnik wybrać? Chciałbym się dowiedzieć z jakim silnikiem najlepiej kupić VW Polo II? Chodzi mi o to który będzie najbardziej trwały, niezawodny, oszczędny i tani w utrzymaniu? Dynamika nie ma pierwszorzędnego znaczenia bardziej liczy się spalanie i koszty utrzymania oraz napraw. Czekam na opinie użytkowników zarówno... Samochody Eksploatacja 07 Sie 2009 20:19 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2870 MERCEDES SPRINTER MAXI Który silnik wybrać na dalekie trasy? tak mi się też wydawało nim większy silnik tym z reguły mniej zawodny a jeśli chodzi o wtryski to w każdym dieslu jest ten problem kwestia tego ile km one w stanie są wytrzymać a ktoś wie może czego i przy jakim przebiegu mogę się spodziewać ? widziałem te auta z 600tys przebiegiem i ciekaw jest czy... Samochody Eksploatacja 31 Sty 2010 20:43 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 7870 Vw polo 2000r z jakim silnikiem wybrać 999 cm czy 1,4 cm Witam mam dylemat czy lepiej kupić vw polo o pojemności 999, czy 1,4? Interesuje mnie spalanie i awaryjność tych silników. Auto będzie używane do jazdy w mieście. Samochody Eksploatacja 22 Sty 2011 17:46 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1895 Napęd robota jaki silnik wybrać DC czy krokowy? Z tego co szukałem to nigdzie nie ma not katalogowych, jedynie lekko opisany schemat gdzieś na sieci. Raczej nie opłaca się robić na tym sterownika, bo i tak nie wiadomo jak to sterować (o ile pamiętam trzeba wpisywać odpowiednie rejestry do kostki). O wiele łatwiej będzie kupić jakiś dedykowany sterownik... Robotyka Modelarstwo 03 Mar 2011 13:47 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3571 Opel astra G 8v Opinie,spalanie jaki silnik wybrać? Kolego PCcepuk : Auta które się nie psują i mało palą to te nie masze :D , a tak poważnie to te o które się dba. Pokaż mi dwa samochody z tym samym wyposażeniem, silnikiem i kołami w których spalanie jest jednakowe - ja jeszcze nie spotkałem takiego zestawu. Na wynik ile spali nasze autko ma wpływ... Samochody Eksploatacja 11 Kwi 2012 22:08 Odpowiedzi: 33 Wyświetleń: 107680 vw bora . Jaki silnik wybrać ? Witam , potrzebuje pomocy i dobrych rad w sprawie mojego auta , posiadam VW Bora kombi 2000 r. benzyna 16V 77Kw (105 koni mech.) z instalacją gazową (sekwencja) kod silnika AUS , mam problem ponieważ silnik się zepsuł ( wydmuchana uszczelka pod głowicą i nieszczelne zawory ) mieszkam w Holandi i... Samochody Eksploatacja 11 Gru 2011 21:06 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4648 Jaguar X-type jaki silnik wybrać ? Witam ! Zamierzam przesiąść się z Laguny II DCI na Jaga x-type tylko mam mały problem jaki silnik wybrac ?! Zastanawiałem sie nad 2,2 diesel z 6-cio biegową skrzynią, 2,0 diesel tylko że niestety z 5-cio biegową oraz nad 2,1 benzynka. Najbardziej do gustu przypadł mi ten z 6-cio biegową skrzynią.... Samochody Eksploatacja 28 Kwi 2012 22:07 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4225 Jaki silnik wybrać do CRAWLERA Witam mam problem nie wiem jaki silnik zakupić do mojej samoróbki. Chciałbym aby samochód ( do którego własnie ma być ten silnik) było mocne ale nie poruszało się z prędkością złowią napęd będzie na tylne kola użyłem dyferencjału. Ma to być coś w stylu CRAWLER. Teraz pytanie lepiej silnik wolno obrotowy... Robotyka Modelarstwo 07 Cze 2012 08:49 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2031 Volvo V70 benzyna Jaki silnik wybrać?? Witam Chce kupić Volvo V70 od rocznika 2000r do 2003 Mam parę pytań: silnik wybrać T czy lub ( proszę uwzględnić koszty utrzymania oraz spalanie) 2. Awaryjność tych modeli itp. Po prostu szukam pomocy w wyborze silnika, do pracy mam 3km w jedną stronę ( aktualnie mam... Samochody Eksploatacja 19 Cze 2012 19:52 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 11161 Budowa Buggy jaki silnik wybrać? To znowu ja. Powoli zbliża się zima, więc coraz bardziej zastanawiam się nad budową buggy. Wiem już co zrobić z silnikiem, ramą itp., ale ciekawi mnie zgodność z prawem, gdyż pewna osoba na 70% zadzwoniła by na policję, gdybym miał coś takiego. No więc chodzi mi konkretnie o to że pojazd stoi sobie przed... Technika domowa 13 Lis 2012 15:51 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 21489 Skoda Fabia 2008r- z jakim silnikiem wybrać? Dziękuję Panowie za odpowiedzi. Zakupiłam skodę z rocznika 2008 z silnikiem 1,9 TDi. Jak na razie nie mam żadnych problemów z tym autem. Fakt długo się rozgrzewa, ale to najmniejszy problem :) Samochody Eksploatacja 10 Mar 2013 23:56 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 2809 Pojazd sterowany kilka pytań. Jakie silniki wybrać? W sterowaniu typu czołgowego wykorzystuje się różnicowanie prędkości i kierunku obu napędzanych stron. Dlatego wykorzystuje się regulatory kierunkowe. Mikser powoduje, że zadając tylko jeden sygnał, np. skręt - odbiornik steruje dwoma kanałami na raz. W tym wypadku: Sygnał do przodu/tyłu - oba silniki... Robotyka Modelarstwo 22 Mar 2013 15:44 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1665 Seat Ibiza III - Jaki silnik wybrać? Witam. Jestem na kupnie auta i bardzo interesuje mnie to autko: SEAT IBIZA III (2002-2008). Zastanawiam sie na wyborem silnika. A mianowicie czy wybrac TDI czy TDI? Bardzo prosze o rady albo nowe propozycje. 1, 4 TDI ma wystarczająco dużo mocy jak na to auto dodatkowo nie ma w zespole sprzęgła... Samochody Eksploatacja 11 Kwi 2013 10:11 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 19728 Zakup Opel Astra H Kombi 2006-2008 - jaki silnik wybrać? Wybierz egzemplarz z silnikiem Fiata - czyli albo albo Najlepsze są słabsze wersje najmniej problemowe ze wszystkich. jest również dobry, ale zwyczajnie mocy w nim brakuje. w ostateczności, bo to mocno średni silnik konstrukcji Isuzu. Samochody Eksploatacja 26 Cze 2013 11:52 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 11901 Który lepszy? - Który silnik wybrać ?? na jałowym jak jest ciepły( pory roku oraz jak długo nie stoi w zime)mam ~800obr/min, jak jest zimny(zimą) ok ~1000obr/min To to sprawdź czym dysponuje wtedy silnik... Samochody Eksploatacja 03 Sie 2013 08:28 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 7395 Jaki silnik wybrać - duże przyśpieszenia na małym odcinku. Moment siły tarcia Ms=F*R=1,3*40e-3=0,052 Nm Bezwładność I=20,625e-6 kg*m² Ruch trzeba rozbić na dwa etapy. Start, przyspieszanie, hamowanie, stop. Do obliczeń wystarczy ten odcinek od start do końca przyspieszania. Zakładam że przyspieszanie będzie trwało przez połowę zadanego kąta, a przez... Początkujący Naprawy 25 Lis 2013 19:20 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 2073 BMW e60 Jaką wersję silnika wybrać? Jak najbardziej realne średnie spalanie na poziomie 7-8l. Pojemność silnika nie zawsze wiąże się z wysokim spalaniem. Zależy jaki jest stosunek mocy do masy. Samochody Eksploatacja 05 Gru 2013 16:06 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1932 VW Golf III - Jaką wersję silnika wybrać? Tylko należy uważać bo niektóre golfy są styrane. Niektóre? Oj, żartowniś z Kolegi... :D Golf 3 ma obecnie 16-23 lata. Średnio trzeba liczyć okrągłe 20 lat. Rzadko które auto w takim wieku nie jest poważnie styrane! Golf trójka jak koledzy słusznie piszą ma najsłabsze blachy ze wszystkich golfów.... Samochody Eksploatacja 11 Lut 2014 23:37 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 7719 Meriva jaki silnik wybrać Witam , zastanawiam sie nad kupnem Opla merivy rok do 2005 . Jaki w tym modelu będzie najlepszy silnik?? Samochody Eksploatacja 18 Lut 2014 10:20 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3477 Renault Grand Espace - Z jakim silnikiem wybrać diesel czy benzyna Automatyczną która awaryjna jest.... Silnik sam w sobie nie jest awaryjny. T rewelacja, zagazować śmiało można i manual do tego. DCI mało awaryjne silniki i tez manual. Prawda jest taka że w tym roczniku auto będzie tak przekombinowane że głowa mała, a później będzie płacz że francuskie... Samochody Eksploatacja 19 Lut 2014 23:29 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 14364 Jaki silnik wybrać do małego pojazdu zdalnie sterowanego? Możliwe, ale ta turbina to tylko coś w rodzaju małego śmigła podłączonego do wałka kierujące powietrze w góre Przerost formy nad treścią. Dodatkowy napęd, dodatkowe obciążenie zasilania, dodatkowy problem z wyważeniem. Prościej wstawić w podłogę sztabki dociążające. Dopóki nie będziesz miał... Robotyka Modelarstwo 21 Mar 2014 16:34 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1674 sharan jaki silnik wybrać? - tdi rodzaje wady i zalety? Witam zamierzam kupić sharana,alhambre lub galaxy tdi. Czy unikać jak tak to jakie symbole itd Samochody Eksploatacja 08 Kwi 2014 16:50 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2340 Pojazd gąsienicowy - jakie silniki wybrać + kilka pytań laika. To zastosuj silniki z wbudowaną przekładnią i hamowanie silnikiem w czasie skrętu. Robotyka Modelarstwo 03 Maj 2014 19:20 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1722 Jaki silnik wybrać i jaki sterownik? Witam fachowców:) zamierzam zrobic projekt i model szafki wiszącej opuszczanej. Całość ma działać podobnie jak winda, po wcisnieciu przycisku zeby zjezdzała na dół. Myslałam żeby zrobić to na zwyklych prowadnicach napedzane elektrycznie, ale mam problem z doborem silnika i sterownika, a wasciwie totalnie... Elektro Co kupić? 19 Maj 2014 10:54 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 690 Octavia I - który silnik wybrać do LPG? Do gazu Ok, ale jak żle trafisz możesz nie wyrobić na olej silnikowy. To częsta wada tych silników- wciągają dużo oleju , a serwis opel twierdzi, że 0,7 litra na 1000 km to wszystko w normie. Samochody Eksploatacja 04 Lis 2014 22:50 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 5127 Jaki silnik wybrać do piły tarczowej ? Pewnie dostales taki temat na prace dyplomową . Jak koledzy napisali to elementy ponad gabarytowe tnie sie trakiem taśmowym albo tartaku. Silnik synchroniczny na 1500 rpm ? jaka specjalna politechnikę ty kończysz ? Do zwykłej krajzegi kW jedna faza jak nie chcesz 3-fazowki . Maksymalna... Elektro Maszyny i Urządzenia 07 Gru 2014 13:18 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 7554 Audi A6 - Jaki silnik wybrać? Polecam gorąco silnik z gamy Diesla TDI Samochody Eksploatacja 19 Kwi 2015 13:00 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 35598 VOLVO V50 - jaki silnik wybrać ? Tam masz silniki diesla peugota ,a w hdi dwumas to rzecz bardzo wytrzymała Zastanawiam się nad kupnem VOLVO V50 z silnikiem benzynowym Samochody Eksploatacja 28 Sty 2015 18:55 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4329 Renault Laguna II - Jaki silnik wybrać podczas zakupu Laguny? A jak wytłumaczysz to że do niczego nie można się przykleić? Ojciec dzisiaj był drugi raz u nich i auto było w ASO w czasie jazdy próbnej. Oglądali podłogę i wszystko co się dało. Ojciec podnosił dywaniki pod nogami kierowcy i pasażera. Wszystko całe i bezwypadkowe w 100% dosłownie. Nie ma warsztatu... Samochody Eksploatacja 30 Maj 2015 06:21 Odpowiedzi: 30 Wyświetleń: 25737 ducato II jaki silnik wybrać witam chce zakupić fiata ducato w okolicach rocznika 2000. chciałbym zapytać który silnik jest lepszy, i czym one różnią się miedzy sobą jtd, td, hdi,idtd są również Nigdy nie miałem do czynienia z tymi autami więc proszę o pomoc. czy wymienione silniki posiadają sprzęglo dmumasowe oraz... Samochody Eksploatacja 18 Wrz 2015 15:40 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3807 Jaki silnik wybrać (coś ala 3 wałowy) Tylko, że to jest klasyczna dłoń, oparta o cięgna. Zamiast silnika palcami ruszają cięgna, identycznie jak w przypadku ludzkiej ręki. Znacznie łatwiej sterować nawet kilkoma cięgnami za pomocą kilku silniczków lub serw, niż budować do każdego członu palca osobny silnik. Sugeruję bardziej poczytać... Robotyka Modelarstwo 02 Paź 2015 18:03 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 759 Jaki silnik wybrać do buggy? Jeśli wstawię silnik poprzeczny to w taki sposób, o ile nie będzie za szeroko, ale chyba wole silnik audi 80 tylko jak z przednich zwrotnic zrobić tylne piasty? Felga od audi jest większa niż ta od małego i tylne opony by nie pasowały, więc pomyślałem że może by półosie z audi połączył tymi... Samochody Początkujący 21 Lut 2016 12:41 Odpowiedzi: 50 Wyświetleń: 13959 Samochód Opel Vivaro - jaki silnik wybrać? Używałem Mastera z i Traffica z (oba z '07) i z Masterem w kółko były problemy z osprzętem. Możesz trochę rozwinąć, chodzi mi o te problemy z osprzętem. Widziałem Mastery z silnikiem 2,5 z przebiegami 600-700tys. W szybkiej kurierce PL->zachód w większości jeżdżą Masterami. Wcześniej z... Samochody Eksploatacja 14 Lut 2017 14:49 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 65142 Volvo v50 - Jaki silnik wybrać? to dobry silnik. Serwisuje 3 takie. Do przebiegu 300tys. mniej z nim problemów niz innymi dieslami z tego okresu. Przy 200tys moze zacząć ciec uszczelniacz wału czy półosi. Dwumasa wytrzyma śmiało 300tys, choc moze dawac znac o sobie wczesniej. Wymiana rozrzadu po 240tys.... Powiedział bym ze... Samochody Eksploatacja 12 Sty 2017 16:19 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 26412 AUDI A6 C7 - JAKI SILNIK WYBRAĆ AUDI A6 C7 CZY TDI Kupowanie tego auta z silnikiem poniżej 200KM to w mojej ocenie zły wybór. Chyba że jesteś naprawdę człowiekiem wypranym z emocji (w czasie jazdy mam na myśli) ;) TipTronic jest dostępny w tym modelu dla silników tylko o mocy powyżej 300KM. Bardzo rzadko spotykane. Manual dostępny w silniku Samochody Eksploatacja 11 Kwi 2017 07:56 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 71484 Łódka zdalnie sterowana jaki silnik wybrać ? Ok dzięki poszukam i zrobie. Dodano po 59 Do łódki zamontuje silnik bezszczotkowy. Robotyka Modelarstwo 15 Lip 2018 14:53 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1533 Rower elektryczny. Nie wiem jaki silnik wybrać? Rower elektryczny. Nie wiem jaki silnik wybrać? Chcę kupić Bateria bidonowa BG841 - 17,5 Ah ale nie wiem jaki silnik wybrać czy: 1. Zestaw do konwersji roweru Rapid S-1100 2. Zestaw do konwersji roweru Rapid S-1100 SuperLight 3. Zestaw do konwersji roweru Rapid S-2100 Mam rower saveno road classic... Rowery elektryczne 19 Wrz 2019 14:58 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1515 Kingway YAMASAKI jaki silnik wybrać Siema wszystkim jaki silnik wsadzić do Kingway YAMASAKI? Motocykle, Motorowery 10 Wrz 2018 19:35 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 282 Opel Vivaro - Jaki silnik wybrać ? Zakupiony Opel Vivaro z silnikiem 1,9 Samochody Eksploatacja 27 Wrz 2018 17:13 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 11511 Volkswagen Sharan - VW Sharan Jaki silnik wybrać ? Zakupiłem Sharana z 116 km silnikiem Samochody Eksploatacja 25 Lis 2018 18:05 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 6078 Jaki środek do odtłuszczania plastiku, metali, części silnika wybrać? Tak jest, dobrze w sumie nie sylikon tylko wulkanizująca się szara masa uszczelniająca. Dirko jest bardzo dobra. Produkuje ją czołowy producent uszczelnień firma Elring. Robią także profesjonalne uszczelniacze. Oba te produkty stosuję od paru lat przy składaniu silników w samochodach. Jak... Samochody Początkujący 02 Mar 2019 09:32 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 507 PSA THP czy - Francuza z jakim silnikiem wybrać? THP i VTI. To one od podnoszenia maski już sie psują. Legendarne silniki jak tdi 16 zaworowe. Samochody Eksploatacja 20 Maj 2019 21:10 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 486 Jaki silnik wybrać do pojazdu typu buggy Niestety nie posiadam dokumentacji tego silnika, ale patrząc na jego moc i inne parametry, to rewelacji nie będzie. Silnik ciężki, wielki, a moc tylko 84KW. Lepiej zastąpić to czymś mniejszym. PS> Jak chcesz przenieść napęd (jaka skrzynia biegów, most itp)? Nie zależy mi na mocy robię to dla... Samochody Początkujący 08 Kwi 2020 19:38 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 378 Sterowanie roletami zewnętrznymi przez HomeKit - jakie silniki wybrać? Witajcie, jestem na etapie zamawiania okien i rolet zewnętrznych do nowobudowanego domu. Wybór padł (wstępnie) na rolety Somfy, ale mam dylemat odnośnie silników. Moim celem, jest móc sterować roletami przez Apple Homekit i aplikację Dom (poprzez automatyzacje, ale nie tylko) i w tym celu bardzo byłbym... Automatyka bram, szlabanów, rolet 12 Kwi 2021 08:28 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1182 Rowery elektryczne - jaki silnik wybrać? Ten model bezprzekładniowy to ma 2750rpm i wymaga łańcucha od pocketbike (T8F). Potem zwykle jest zębatka 80 zębowa na tylne koło. Zębatka na silniku ma 11 zębów, przełożenie razy 2750 rpm daje nam 378rpm co przy kole 26" da około 47km/h. Silnik oczywiście tyle nie utrzyma (za mała moc) i w praktyce... Rowery elektryczne 27 Lip 2021 16:41 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1227 Rower spalinowy - jaki silnik wybrać? Dobrze, dziękuje wszystkim z pomoc. Odnośnie pytania które zadałem, to do tego projektu użyje silnika od pocket bike. Rowery elektryczne 07 Gru 2021 14:39 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 900 Peugeot 208 z jakim silnikiem wybrać? Witam proszę o poradę, z jakim silnikiem wybrać Peugeot 208 pierwszej generacji benzyna 1,2 czy diesel 1,5 lub 1,6? Wogóle warto pchać się w zakup tego autka? Z góry dziękuję za informację! Samochody Eksploatacja 20 Maj 2022 09:54 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 135 Jaki wybrać silik w Vag-com dla VW Bora TDI 130KM ASZ Witam, chciałem sprawdzić sobie kąt wtrysku dla VW Bora TDI 130KM z silnikiem ASZ. Do podpięcia między komputerem samochodu a PC korzystam z interfejsu OBD KKL i z oprogramowania Vag-Com I tutaj pytanie. Jaki mam silnik wybrać w opcji TDItiming aby wskazania były prawidłowe dla mojego silnika?... Samochody Początkujący 15 Paź 2011 11:48 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2481 Dobór silnika do serwomotoru własnego projektu Witam wszystkich! Wybrałem sobie temat pracy inżynierskiej: "Modelowanie i budowa sterownika serwomotoru z silnikiem prądu stałego ze zmiennym obciążeniem" Teorię znam na tyle by wiedzieć co będę musiał zrobić, na czym polega sterowanie serwomotorem itd. Chcę zbudować sterownik, który nie będzie... Nauka Szkolnictwo 04 Maj 2014 12:27 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1479 Dobór silników do robota. Właśnie zaczynam budowę robota w ramach projektu na studia. Jak na razie mam jeden problem, nie wiem jakie silniki wybrać. Robot będzie ważył ok 350 gram. Silniki to na pewno Pololu HP. W robocie będą 4 koła o średnicy 4 cm,a dwa z nich będą napędzane silnikami. Jakie będą najbardziej odpowiednie? Zastanawiam... Robotyka Modelarstwo 02 Lis 2014 17:49 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 924 Wybór silnika elektrycznego do pojazdu typu buggy Witam, mój syn wymyślił projekt buggy/gokarta elektrycznego i bardzo chce go zbudowć. Odpowiedziałem że mogę mu pomóc ale jak się szybko okazało nie wiem jaki silnik wybrać. Bardzo zależałoby mi na tym aby pojazd jeździł ok 40km/h, przy masie około 150kg. Czy jest tu może jakaś dobra dusza która odpowie... Początkujący Elektronicy 17 Sty 2022 22:19 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 231 e36 BMW Jaki silnik 2l czy Witam bardzo serdecznie. Mam pytanko do was.. Mam taki dylemat a mianowicie chodzi mi jaki silnik wybrać w BMW e36 dwu litrową jednostkę napędową czy dwu i pół???. Chciałbym zasięgnąć informacji na temat spalania i wytrzymałości tych jednostek napędowych.. chciałbym przytoczyć to że nie chodzi mi o delikatną... Samochody Eksploatacja 05 Lut 2016 08:52 Odpowiedzi: 43 Wyświetleń: 6258 PLC + silnik krokowy -> jak zrobić? Witam! Mam za zadanie sterować pewnym prostym układem - mam dużą tarczę z zębami, na tej tarczy jest jakieś tam urządzenie i musi się ono obracać o pewien określony kąt, z dokładnością minimum 1°, w obu kierunkach. Najlepiej będzie nadawał się chyba silnik krokowy. Mam do tego wykorzystać sterownik... Automatyka Przemysłowa 18 Sty 2008 15:52 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 9539 Rieju RS2 Matrix Pro 50 ccm, zmiana silnika na 125 ccm Witam serdecznie wszystkich. Zwracam się do was z uprzejmą prośbą dotyczącą mego problemu a mianowicie chciałbym zasięgnąć informacji na temat przerobienia Rieju RS2 Matrix Pro 50 ccm z 2007 roku na 125 ccm . Chciałbym wstawić do swojego Rieju silnik o pojemności 125 ccm , nie chcę zmieniać maszyny... Motocykle, Motorowery 09 Sie 2009 18:45 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4025 Silnik o mocy ponad 1MW do pracy z wentylatorem Trafił mi się do obmyślenia rzadko spotykany temat. Czy da się zrobić wentylator o średnicy około 4,5 - 5metrów. Ze wstępnych wyliczeń moc silnika musi wynosić około 1,2 -1,5 MW. Rodzi się pytanie jaki silnik wybrać. Istnieje parę opcji silnik trójfazowy niskiego napięcia, silnik na napięcie 6kV o może... Elektro Maszyny i Urządzenia 25 Lip 2011 15:44 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 5454 Tani rower z silnikiem - elektryczny czy spalinowy? Witam, to mój pierwszy post na forum i przy okazji chciałbym się przywitać. Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad skonstruowaniem motoroweru, niestety - nie jestem ani elektronikiem ani mechanikiem, dlatego chciałbym zasięgnąć opinii ekspertów. Chciałbym aby ta konstrukcja była jak najtańsza,... Pojazdy Elektryczne 02 Sie 2011 20:58 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 12061 Silnik BLDC(synchroniczny trójfazowy z magnesami trwałymi)- D/Y a obroty 51 zębów na drut. Nie, jest to silnik synchroniczny ... ... Zwiększenie częstotliwości zniszczy synchronizację Sam sobie kolego przeczysz. Ja nie wiem, Wy jesteście w jakimś amoku hejtu, czy jak? Opanuj kolego swoje słownictwo! Nie przecze sobie. Jest to silnik synchroniczny i częstotliwość... Początkujący Elektronicy 22 Lip 2018 13:34 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 1305 Potrzebuje pomocy w napisaniu programu (SILNIK UNIPOLARNY) Witam, od pewnego czasu przeszukuje internet poszukiwaniu pomocy w napisaniu programu do uC, który będzie sterował silnikami do maszyny CNC. Nie znając wogóle tematu w kierunku silników krokowych, do dnia dzisiejszego zrozumiałem sposób sterowania owymi silnikami. Wybrałem sterowanie półkrokami. Również... Mikrokontrolery AVR 07 Mar 2011 16:29 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 2197 Słaby silnik krokowy ? Czy inny błąd w sztuce? zatem proszę podpowiedz mi jaki silnik wybrać, nie chce utopić kasy, zależy mi na takim efekcie -> ciężko znaleźć 12voltowy silnik krokowy... domyślam się że występują jakieś spadki napięć na sterowniku (mogę się mylić) czy np 9V silnik też będzie mógł pracować ? Z jaką mocą szukać silnika... Robotyka Modelarstwo 23 Sty 2012 12:51 Odpowiedzi: 46 Wyświetleń: 8834 Opel Omega B Jaki silnik i niezbedne informacje przy zakupie. Witam! Mam problem a mianowicie rozmyślam nad zakupem omegi b przed FL i nie wiem jaki silnik wybrać. Czytałem na forum troche o tym i widziałem duzo wypowiedzi na temat silnikow w omegach, ale chciałbym sie dowiedziec, najlepiej od doswiadczonych wlascicieli omegi z tymi silnikami. interesują mnie dwie... Samochody Eksploatacja 07 Sty 2014 19:25 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5802 Silnik Elektryczny do pontonu excursion 5 Mam ponton excursion 5 wymiary:366 x 168 x 43 cm zamierzam dokupić do niego jakiś silnik elektryczny. Niestety nie wiem na co patrzeć i jaki silnik wybrać. Chce wydać w całości z bateria prostownikiem i silnikiem do 2000 zł. Proszę o Napisanie dokładnie jakiej firmy warto kupować silnik i jakiej najlepiej... Technika domowa 27 Lut 2014 18:20 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1191 Sterowanie układem silników krokowych Witam, Pracuję nad projektem układu silników krokowych ze śrubą do tworzenia modelu powierzchni terenu. Jako silniki wybrałem liniowe hybrydowe silniki 2-fazowe: prąd na fazę: 1A, napięcie: 2,33V , posuw: 0,1mm na krok (1,8˚) Przedstawiam konstrukcję tego układu. Jednak nie mam za bardzo... Robotyka Modelarstwo 01 Gru 2017 18:26 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 645 Układ zmieniający polaryzację silników rotomatu. Jeśli byś miał układ mostka H z odrębnym sterowaniem obu stron (albo dwa półmostki), to może sprawę by załatwiło użycie jakiegoś CD4017 (licznik, który na 10 wyjść na 1 ma '1', na pozostałych '0', i ta '1' krąży w kółko) - podłączasz sterowanie obu stron 'H' do różnych wyjść CD4017, a na wejście zegarowe... Projektowanie Układów 03 Sie 2019 07:57 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 780 Wymiana silnika szczotkowego w Logitech g25 Część wszystkim. Jakiś czas temu napotkałem problem z moją kierownica do pc, mianowicie Logitech g25. Okazało się, że jeden silnik szczotkowy (z dwóch) niestety nie dziala i tu rodzi się pytanie w mojej głowie. Czy mogę wymienić silnik szczotkowy logitecha na jakiś chiński o podobnych parametrach? O... Strefa gracza 07 Sty 2022 02:25 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 174 scenic jaki wybrać reduktor Witam Mam Scenica z 97r 1,6 b+g , obecnie mam do wymiany reduktor(parownik) jak na razie jest za montowany reduktor firmy "tartarini " czy coś takiego obecnie już nie produkowany .Proszę o poradę jaki reduktor do tego silnika wybrać ? Dodam , że elektronika nie chodzi (silniczek krokowy zastąpiony... Samochody Instalacje Gazowe 06 Lip 2011 21:12 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1352 schemat silnika SzJKe 54A Dokładnie , niestety tak jak piszesz :) Trzeba praktycznie zrobić wszystko od podstaw! Badania specjalne w wyciągach powyżej 20 lat, TDT ,inspektorzy ,projekty,prześwietlania,próby !!!! i nic za darmo Właśnie dlatego to dobry moment ,żeby coś ulepszyć, Dodatkowo zapłacę za projekt i za wykonanie... Elektro Początkujący 01 Mar 2012 00:59 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2516 Silnik - 230V , 5 obr/min, 1500 Nmm Na samym silniku nie uzyskasz takiej prędkości, a jakiekolwiek próby regulacji spowodują utratę siły. To nawet niech będzie mocniejszy, ale niech da odpowiednią prędkość. Silniczek z prędkością 2 obr/min dla mnie by wystarczył, jednak nie mogę w tym projekcie użyć silnika "do rożna". Obawiam... Elektro Początkujący 12 Kwi 2019 21:47 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 474 Venus prymus 2 silnik 4t 139qmb ktoś wie jaki dobrać? Witam chciałbym wymienić silnik w moim skuterze jest to prymus ventus 2 4t 139qmb na dwóch amorach i moje pytanie jest takie czy ktoś podpowie jaki silnik wybrać? Jaki model bądź firmę jest to 50cm a chciałbym wstawić mu minimum 80 najlepiej 125 ale nie wiem jaki dobrać i czy wogóle silnik 125 by do... Motocykle, Motorowery 13 Cze 2022 17:13 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 72 3 silniki + mikrokontroler +usb Witam! Proszę o pomoc. Chciałbym zrobić sterowanie 3 silnikami przez PC z portu USB Moje pytania: silniki wybrać ? zależy mi na tym aby moża bylo zliczać obroty (pewnie jakieś enkodery do tego) , sterowanie w prawo i w lewo mikrokontroler do tego, czy lepiej zastowsować jakiś odrazu... Mikrokontrolery 09 Mar 2007 12:34 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1602 Wybór Silnika do modelu. Model będzie ważył do 5 kg. Mam problem. Nie wiem jaki silnik wybrać do mojego "modelu" zdalnie sterowanego (za pomocą komputera). Chodzi mi o to żeby cały osprzęt jeździł ze stałą prędkością, taką jak człowiek. Cały sprzęt może ważyć do 5 Kg. Jakie silniki polecacie? Wstępnie myślałem o tych od wycieraczek, ale jestem otwarty... Robotyka Modelarstwo 03 Mar 2009 19:37 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1288 TA8435H - kilka pytań o sterownik silników krokowych Jestem na etapie budowy frezarki CNC do PCB. Do sterowania silnikami wybrałem układ TA8435 mam związku z nim kilka pytań: - jaka jest różnica między układem TA8435H a TA8435HQ (myślałem że różnica jest w obudowie jednak jest taka sama) - do czego służy i jak można wykorzystać wyjście MO - monitor output -... Automatyka Przemysłowa 09 Sie 2010 22:41 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 990 Od czego zależy spalanie silnika? Witam. Jestem zielony jeśli chodzi o motoryzacje (co nieco próbuję czytać i się uczę) Planuję kupić auto, mam jakieś 4-5 tysięcy. Przede wszystkim musi być ekonomiczne (nie licząc tego że będzie w LPG). Jak poznać który silnik będzie mało palił? Wiem że liczy się pojemność, ale jaka w tym rola ilości... Samochody Eksploatacja 18 Lip 2014 12:02 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 4800 Nawijarka drutu - temperatura silnika w czasie pracy. Witam. Myślę zrobić sobie nawijarkę do drutu. Prędkość początkowa z wyliczeń to jakieś 286 obr/min,a przy nawiniętym 57 obr/min. Silnik wybrałem sobie ten [url=]Sh 80X-8C. Znamionowo ma prędkość 680 obr/min i klasę izolacji F. Chodzi mi o to czy silnik przy mniejszych obrotach nie będzie się grzać.... Elektro Początkujący 03 Gru 2014 22:04 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 810 Volkswagen Golf 4 - jaki silnik Witam, Mam zamiar kupić Golfa 4 i nie wiem jaki silnik wybrać do niego. Chcę go zgazować albo już kupić w gazie (sekwencja). Ja osobiście nie znam się dużo na tym ale czytałem różne fora internetowe i mam zamiar kupić 8v (sr, 102km) albo 8v nie wiem który byś cie mi radzili. Na początku... Samochody Eksploatacja 23 Wrz 2015 14:11 Odpowiedzi: 51 Wyświetleń: 37503 Silnik do roweru od kosy/piły/kosiarki/rowerowy/minimum 6koni. Witam. Chce zamontować silnik do roweru o mocy minimum 6koni tylko nie wiem jaki silnik wybrać bo podobno żaden z tych nie jedzie tylko ledwo się odpycha.[/code] Inne Co kupić? 10 Maj 2020 11:58 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 618 Łódka zanętowa Jabo wymiana silników. Witam. Znajomy dał mi do naprawy łódkę która po jednym sezonie ledwo płynie, silniki zużyte. Nie wiem jakie silniki wybrać oryginalnie były zamontowane HC685G, myślę żeby zamontować GPX Extreme Swift 500 lub 550 tylko tam mało miejsca na ten większy i nie wiem czy kontroler wydoli, doradźcie jakie najlepiej... Robotyka Modelarstwo 30 Cze 2020 17:59 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1260 chcę wymienić silnik w golfie 2 na mocniejszy tak 200-300 KM diesel chcę wymienić silnik w golfie 2 GTD 1,6 na mocniejszy tak 200-300 KM diesel nie wiem jaki silnik wybrać i czy będzie trzeba wymienić skrzynie biegów i żeby było wszystko legalnie i w miarę pasował żeby nic nie przerabiać Możesz się pokusić o silnik TDI 150 koni, i go podkręcić. Następnie należy... Samochody Początkujący 29 Mar 2021 09:10 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 312 Lexia - Nie łączy z ECU silnika i ABS pozostałe ok. Mam xsare 2001r z 2,0HDI (90KM) i mam C4 z 2,0HDI 2010r. (150KM). Xsare łączy mi tylko Lexia (nie z diagboxa). A C4 łączy mi Diagbox 7,02. Na tym samym kabelku. Zauważyłem że starsze auta łączą się na lexi a nowsze na Diagboxie. Mam jeszcze 308 z 2011r t 1,6 THP (156KM) i ten łączy się z Diagboxa ale... Samochody Elektryka i elektronika 24 Sie 2021 06:42 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 915 Jaki silnik do gokarta? wsk 125 Witam chciałbym zbudować właśnie swojego pierwszego gokarta i nie wiem jaki silnik wybrać . czy macie może jakieś pomysł ? zależy mi żeby był on budżetowy . rozważam tez opcje szukania na złomisku jakiegoś silnika żeby go naprawić i używać . Ogólny techniczny 01 Lut 2022 18:44 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 96 Silnik z pralki diana wyprowadzenia Witam w załączniku podaje schemat do Wiatki z dwoma różnymi silnikami. Wybierz ten który Ci odpowiada i połącz tak jak jest na schamacie. Pozdrawiam Mateusz PS. Schemat jest chyba z elektrody, przepraszam że zamieszczam go poraz drugi ale niepotrafiłem odszukać odnośnika. Sorx. AGD Początkujący 12 Lis 2005 23:59 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 9984 Sterowanie pompy wtryskowej silnikiem elektrycznym Zagadnienie b. ciekawe - masz już silnik wybrany? piszesz o listwie to domyślam się że pompa sekcyjna? tylko że tu jest kolejny (dla mnie) problem bo listwa zębata nie jest bezpośrednio połączona z dźwignią pompy (z tą dzwigią którą sterujesz np linką) masz tam jeszcze mechaniczne regulatory któe również... Automatyka Przemysłowa 13 Mar 2008 13:32 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3434 Silnik VW TDI na pompowtryskiwaczach vs pompa wirowa - wybór Witam, Szukam odpowiedzi na pytanie zawarte w temacie, jaki silnik wybrać , wole korzystać z opini osób, ktore już mają takie auta i mogą się na ten temat wypowiedzieć; Nie pomyliłeś czasem komory wirowej z pompą? A może chodzi o pompę rozdzielaczową? Ta była stosowana w większości samochodów... Samochody Eksploatacja 29 Paź 2010 13:28 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 9303 wybór silników do auta sterowanego radiowo Mam problem, robię auto sterowanego radiowo. Mam układ do programowa przez komputer(Arduino).Jaki silnik wybrać (krokowy czy bez szczotkowy) żebym mógł nim sterować przez program i który będzie lepszy?. Robotyka Modelarstwo 24 Kwi 2011 20:34 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1095 Mały akumulator, niski prąd rozruchowy a odpalanie silnika w samochodzie. No tak, racja ale nie o markę mi chodzi a odpalenie silnika :) Wybrałem boscha dla tego że jest mały a miał troszkę większą moc rozruchową. Hmm a są jakieś inne akumulatory jakieś wzmocnione? Oby mały i z dużym prądem rozruchowym. Nie chodzi mi o chwilowe odpalenie. Akumulator mam dobry :) Potrzebny... Samochody Początkujący 30 Gru 2011 12:28 Odpowiedzi: 39 Wyświetleń: 24649 peugeot 307 - Peugeot 307 II silnik HDI Witam, mam mały dylemat. Chcę kupić peugeota 307 II. Nie wiem który silnik wybrać, aby był jak najmniej awaryjny. Z tego co czytałem to wersja HDI jest w miarę stabilna tylko nie wiem czy wersja 110km czy 90km jest ta lepsza. Podobno wersja 110km ma dwumasowe koło zamachowe które jest awaryjne.... Samochody Początkujący 01 Lut 2014 11:58 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 9147 Audi A6 C5, - Jaki silnik? Jaka skrzynia? Witam Chciałbym kupić ten model samochodu. Chciałbym się zapyatć jaki silnik wybrać, żeby był najbardziej ekonomiczny? 1,9tdi, który mniej pali, czy może 1,6 lub 2,0 benzyna, które mają zazwyczaj mniejsze przebiegi i tańsze naprawy? Chciałbym się też zapytać o skrzynię biegów. Wolę automat, ale... Samochody Eksploatacja 13 Mar 2016 07:37 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6627 Pomiar prędkości obrotowej i silniki pomiarowe... Cześć, jest to mój pierwszy post na forum - mam nadzieję że znalazłem dobry dział. Na wstępie zaznaczę iż moje pytania w tym wątku dotyczyć będą zagadnień związanych z bezkontaktowym pomiarem prędkości obrotowej oraz najlepszych silników do przeprowadzania takich badań (z uwzględnieniem MatLab). Wszystkie... Elektro Maszyny i Urządzenia 13 Gru 2018 18:23 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 453 Citroen Xara Picasso - Jaki Silnik Citroen Xara Picasso Witam, zamierzam w niedługim czasie kupić Xare Picasso, mój budżet do max 5000 tys, ale zastanawiam się ciągle z jakim silnikiem wybrać czy diesel czy może benzyna ( słyszałem że omijać szerokim łukiem) dodam że autem będą jeździły max 2 osoby głównie po mieście ( tylne fotele od wyrzucenia) zaś... Samochody Eksploatacja 15 Wrz 2020 22:20 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 546 Insignia 2015 - Jaki silnik? 170 czy 163 KM? Witam, zamierzam zakupić Opla Insignia z 2015 r. diesel i zastanawiam się jaki silnik wybrać - 170 czy 163 KM? Proszę was o jakieś opinie Samochody Eksploatacja 03 Lut 2021 16:37 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 492 Dobór silnika rolety okiennej+ sterowanie radiowe. Proszę o pomoc w doborze sterowania roleta. Aktualnie mam wersję na sznurek, ale chcę ją wymienić na wersję elektryczną. Nie mam możliwości zrobienia puszki i podłączenia przełącznika, więc w grę wchodzi sterowanie radiowe. Jaki silnik wybrać, by w przyszłości łatwo można było dodać sterowanie poprzez... Automatyka bram, szlabanów, rolet 05 Maj 2022 09:16 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 60 Co wybrać do bramy Polargos AGAT 4M budżetowy napęd dwuskrzydłowy. Witam, zamontowałem już came axi, jak go otworzyć gdy nie ma prądu? Wysprzęglik działa tylko na silnik, ramię nie przesuwa się mimo pociągnięcia na wysprzęglik. Automatyka bram, szlabanów, rolet 28 Lip 2022 18:08 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 291 Drukarka do kubków wykorzystująca silniki krokowe Żadne biurko nie jest do końca kompletne, jeżeli nie ma na nim własnego kubka z zaparzoną herbatą. Można oczywiście kupić jakiś standardowy kubek w sklepie, ale czy nie warto zaprojektować własnego wzoru, który wyrazi naszą osobowość? Najprostszym sposobem jest zrobienie odpowiedniego projektu... DIY Zagranica 21 Mar 2013 21:20 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 12729 Jak wybrać odpowiednie sensory do systemu konserwacji predykcyjnej Monitorowanie oparte na stanie (CbM) obejmuje monitorowanie maszyn lub zasobów za pomocą czujników do pomiaru aktualnego stanu urządzenia. Konserwacja predykcyjna (PdM) obejmuje połączenie technik, takich jak CbM, uczenia maszynowego i analityki, w celu przewidywania nadchodzących awarii maszyn lub... Artykuły 19 Paź 2020 08:34 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1872 VW T6 - Błędy sterownika silnika oraz CAN Witam, Proszę o pomoc w rozgryzieniu problemów z system start&stop oraz szyną CAN. Pierwszy problem to błąd silnika -sterownik sieci pokładowej oraz skrzyni biegów. Drugi problem to szyna CAN oraz alternator. Wiem, że w samochodzie wyłączono start&stop oraz jest po chiptuningu. W chwili... Samochody Elektryka i elektronika 22 Paź 2020 20:19 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1164 falownik do kilku silników synchronizacja z siecią. Podejrzewam, że tematu nie macie przemyślanego do końca. Praktycznie każdy obecnie budowany falownik posiada funkcję osiągnięcia założonej prędkości przy prądzie np. In,(lub mniejszym) a zatem problemu z przegrzewaniem się uzwojeń tutaj nie widzę. Problem tkwi gdzie indziej właśnie podczas przełączenia.... Automatyka Falowniki 21 Sty 2006 10:43 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 4071 Jakie akumulatory wybrać do auta RC Mam problem złożyłem auto rc napędem jest silnik Mabuchi 260 regulator od wkrętarki akumulatorowej. Regulator ma przycisk który w wkrętarce popychamy aby zwiększyć obroty w moim samochodzie serwo popycha ten przycisk, a zasilanie jest wtedy podłączone do niego. Chciałem zasilać odbiornik i silnik jednym... Robotyka Modelarstwo 22 Maj 2012 21:02 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1743 Seat Cordoba, 2005, 16V - Kontrolka diagnostyki silnika Witam, wiem że temat był maglowany wielokrotnie, nie znalazłem jednak satysfakcjonującej odpowiedzi. Po pierwsze ze względu na uszkodzone wejście do komputera nie mogę zdiagnozować problemu właśnie przez komputer. Jestem "zielony" w temacie aut, dlatego bardzo proszę o rady łopatologiczne :) Mieszkam... Samochody Początkujący 23 Mar 2016 13:37 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 9228 Kilka słów nt. zabezpieczeń instalacji, silników, oraz RCD Dobór zabezpieczeń nadprądowych, podłączenie RCD, oraz silnika 220/380 i 380/660 dla początkujących, i nie tylko... Zabezpieczenie przewodów instalacyjnych przed skutkami przeciążeń /zasady ogólne/. Ważne- wszelkie środki ochrony przeciwporażeniowej uzależnione są od sieci zasilającej, a właściwie... Elektryka Poradniki 29 Kwi 2009 10:58 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 151154 Atmega8+silnik BLDC - niewłaściwy rozruch silnika Witam, próbuje zrobić sterownik silnika BLDC z wykorzystaniem uC Atmega8. Schemat i program zaczerpnąłem ze strony Układ został złożony zgodnie ze schematem: Jedyną różnice stanowią dolne tranzystory, ja użyłem IRFZ44N oraz zamiast dławika 10uH użyłem rezystor 10ohm.... Mikrokontrolery AVR 10 Sty 2019 14:54 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 10167 Silnik trójfazowy - obliczenia parametrów Czytasz tabliczkę znamionową silnika. Jest tam np. I=10A. Zamawiasz falownik z prądem wyjściowym >10A. Done. Do mojego silnika planuje LG/LS iG5A zasilany 3x230V czyli powinienem wybrać model z tabelki "3-phase 200V Class" na stronie: [url=-*VFD*-/Low_Voltage_VFD/iG5A]-*VFD*... Automatyka Falowniki 20 Lip 2020 20:05 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 393 Silnik odrzutowy własnej roboty Nad budową silnika odrzutowego to ja bym się zastanowił jaki wybrać pod kontem finansów. Najlepsze są modelarskie silniki Schrecklinga, polska publikacja Marcina McBrowna "Polskie modyfikacja silnika Schrecklinga KJ-66, Plany konstrukcyjne JP-67PL" je opisuje. Jednak koszt zbudowania to około 400-500euro... DIY Dom Ogród 22 Mar 2012 05:27 Odpowiedzi: 147 Wyświetleń: 214983 Audi a4 2005r... nie równa praca silnika dziugi oto instrukcja robienia logowania silnika: Diagnostyka silnika właściwa. Diagnostykę wykonujemy trójetapowo: 1. poprzez odczyt błędów; 2. poprzez odczyt bloków wartości mierzonych: a. w tzw. próbie statycznej; b. w tzw. próbie dynamicznej. Po uruchomieniu programu VAG-Com... Samochody Mechanika 02 Lip 2011 17:09 Odpowiedzi: 41 Wyświetleń: 33009 Brak iskry w silniku zaburtowym Mercury 50HP Witam! Może nie do końca w tym dziale ale zasada działania silnika zaburtowego myślę nie różni się od działania silnika w samochodzie. Otóż mam taki kłopot; zakupiłem silnik zaburtowy Mercury 50HP 1989 rok produkcji. Przed sprzedażą silnik odpalony chodził jak zegarek. Silnik kupiłem bez urządzenia... Inne Silniki Spalinowe 03 Maj 2011 06:59 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 9231 Regulacja obrótów silnika prądu przemiennego Czy układ poniżej byłby dobry? "Producent: AVT Wysokiej klasy sterownik prędkości obrotowej do jednofazowych komutatorowych silników elektrycznych. Zestaw AVT 1007 wykonano w oparciu o specjalizowany układ scalony U2008. Układ ten ma wbudowany moduł zapewniający miękki start sterowanego... Elektro Maszyny i Urządzenia 27 Gru 2013 19:40 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 10287 Arduino uno - licznik impulsów silnika i zmiana obrotów Witam. jestem nowy na forum. od niedawna mam Arduino Pisze z prośbą o pomoc w napisaniu programu licznik impulsów do Arduino uno + moduł 2 kanałowy przekaźnika i czujnik magnetyczny Arduino KY-021(mogę zastosować również zwykłą krańcówkę) oraz przełącznik 4-ro pozycyjny. Chciałbym aby zasada działania... Arduino 29 Paź 2016 14:59 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1926 Suzuki Intruder LC 125 Classic - Zagrzany silnik gaśnie na niskich obrotach Witam wszystkich, Jestem kompletnym laikiem w temacie motoryzacji, więc proszę mi wybaczyć niewiedzę. Motocykl posiadam od czterech sezonów i do ostatniego lata nie było z nim problemów. W ubiegłym roku postanowiłem jednak dołożyć mu trochę momentu obrotowego i mocy za pomocą zestawu "zestaw-tuningowy-upower-tuning-mechanic... Motocykle, Motorowery 17 Lip 2022 20:36 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 237 Precyzyjne sterowanie silnikiem krokowym jak wykonać dalej? Witam moim zadaniem jest zbudowanie układu sterującego tłumikiem optycznym w sieci telekomunikacyjnej. Taki tłumik można zastąpić układem składającym się z dwufazowego silnika krokowego połączonego z potencjometrem. Każdy skok silnika powoduje zmianę rezystancji potencjometru. Każdej wartości rezystancji... Początkujący Naprawy 08 Maj 2010 22:14 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2563 Jaki wybrać falownik do tokarki ? Falownik+silnik - to ma działać poprawnie CYTAT Ponieważ ostatnio trafił nam się klient który załączał i wyłączał bieg silnika za pomocą włączania i wyłaczania napięcia na falowniku to chciałem przypomnieć zasady z tym tematem związane. Klient chciał, aby silnik uruchamiał się równocześnie z falownikiem... Automatyka Przemysłowa 14 Mar 2011 21:57 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2231 opel astra 2/ - mułowaty i szarpie jak jest zimny silnik niżej w załączniku wysyłam pomiary zrobione moim kablem do samochodu to są pomiary na postoju: OP-COM 100219a - program diagnostyczny pracujący w środowisku Windows Data i czas>-19/10/2013. 13:1251 Dane serwisu: Tu możesz wpisać swoje dane, np. nazwę serwisu. Wybrany model>,1999... Samochody Mechanika 22 Paź 2013 21:02 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3762 Który przedmiot wybieralny z przedstawionych byście wybrali? Mech. i budowa masz Studenci wybierają 1 przedmiot wybieralny podstawowy spośród 2 do wyboru: A1. Metody komputerowe w mechanice i budowie maszyn A2. Komputerowe wspomaganie prac inżynierskich. Studenci wybierają 1 przedmiot wybieralny podstawowy spośród 3 do wyboru: B1. Hydraulika i pneumatyka B2. Pojazdy i urządzenia... Nauka Szkolnictwo 07 Lis 2015 16:02 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 900 Falownik wektorowy + silnik PM Pozwolę sobie przytoczyć instrukcję: Strona 78: "Jeżeli przetwornica częstotliwości ma zostać dopasowana do silnika synchronicznego lub silników połączonych równolegle lub, gdy nie jest wymagana kompensacja poślizgu, należy wybrać Special motor characteristics (Specjalne charakterystyki silnika)." I... Automatyka Falowniki 14 Cze 2019 09:53 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2346 Układ kluczy do silnika krokowego Dzięki za wszystkie odpowiedzi ;) Na początek pobawię się silnikiem, do którego emarcus dał mi dokumentację. Podłączę przez ULN2003 według tego schematu: Co do silnika, który będzie mi służył do pieca. Poszukałem dokładniej i wybrałem SHINANO KENSHI STH-55D115-02. Parametry: 1,1A 4,0V 0,5Nm. Na... Mikrokontrolery AVR 31 Sty 2010 23:49 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 6045 skoda fabia 1,2 12v silnik azq Tak błędy skasowane w EDC jak i immo. Znalazłem na Ross-Techu taką adaptację. Tylko potrzebny jest klucz używanego EDC Engine Control Unit (ECU) Zamiana (UŻYWANE ECU) Wymagania wstępne: NOWY (używany) ECU jest zainstalowany w samochodzie. Napięcie akumulatora przynajmniej V. ... Samochody Elektryka i elektronika 25 Sie 2011 23:36 Odpowiedzi: 33 Wyświetleń: 19244 Silnik Briggs 13HP 28M707 - brak ładowania Silnik Briggs 13HP 28M707 - brak ładowania t witam mam taki problem posiadam traktorek firmy Motec z silnikiem Silnik Briggs 13HP 28M707 typ 011501 . Cały czas świeci się kontrolka akumulatora , no i padła już bateria więc stwierdziłem że brak jest ładowania. Doczytałem się że powinien być regulator... Inne Silniki Spalinowe 14 Kwi 2012 05:51 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 43132 Sterownik do silnika krokowego na elementach z drukarki. Cześć. Rozebrałem starą drukarkę igłową i chciałbym z jej elementów zrobić sterowany silnik krokowy. Silnik z drukarki jest unipolarny, a w sterowniku wykorzystane są układy głównie MP4303 i jeden MP4013. Chciałbym podłączyć jeden z tych układów do atmegi tylko nie wiem za bardzo jak, nie wiem też,... Początkujący Elektronicy 15 Kwi 2013 21:25 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1749 Dobór akumulatorów oraz silnika do roweru elektrycznego Witam. Planuję w wakacje rozpocząć budowę roweru elektrycznego trial takiego jak na zdjęciu poniżej: Dlatego też chciałbym prosić o pomoc w doborze różne silniki i znalazłem dwa interesujące mnie egzemplarze: Silnik elektryczny ze sterownikiem oraz manetką 48V 1000W ( Od... Rowery elektryczne 23 Lip 2018 09:18 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 2112 Gdzie szukać projektów, gdzie silniki krokowe są wysterowane za pomocą Arduino? ..., w zasadzie najlepiej by było gdyby jedną płytką arduino dało by się sterować dwoma silnikami, do tego trzeba jakiś sterownik ale to będę dopiero szukał. Kótrykolwiek variant projektu wybierzesz to potrzebujesz tylko jedną płytkę arduino i oprócz tego dla każdego silnika oddzielny sterownik... Arduino 01 Maj 2021 19:06 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 261 Capral 300L 3090 - Nowe sterowanie dla silnika kompresora. Cześć wszystkim i dziękuje z góry za zainteresowanie się moim postem. Posiadam chiński kompresor capral 300l z pompą 3090 i silnikiem Oryginalny silnik został wymieniony po awarii (zanik fazy i w efekcie uszkodzenie nie tylko uzwojenia stojana ale przede wszystkim wirnika) i został zastąpiony... Elektro Maszyny i Urządzenia 01 Kwi 2022 08:08 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 324 Co wybrać 10 kW czy 15 kW, czy to się opłaca. Witam. Postępy ruszyły. Dziś wymieniono mi licznik. Panowie montują już panele a inwerter 14kW lada dzień. Kłopot pojawił się z innej bajki odległość do licznika ok 138 metrów. Kabel planowany w ziemi w rurze osłonowej. Co daje prawie 3 odcinki po 50m. Panowie twierdzą, że kabel to minimum... Energia Odnawialna 14 Mar 2022 13:04 Odpowiedzi: 49 Wyświetleń: 1854 Dobór falownika niejasna dla mnie tabliczka znamionowa silnika Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc. Może komuś przydadzą się wypróbowane ustawienia sterowania falownika INVT Goodrive GD10 z zewnętrznego panelu na dwa sposoby. Chciałem tak ustawić falownik żeby mieć możliwość sterowania z osobnego panelu przy frezarce. Pierwszą opcję, którą rozważałem było:... Automatyka Falowniki 07 Maj 2022 17:17 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 510 sterowanie obrotami silnika AC bezszczotkowego za pomocą Ardurino No to najpierw trzeba wybrać formę sterowania. Czy to ma być zmienna częstotliwość, czy zmienne napięcie, albo sterowanie fazowe. Takie małe wentylatory to zazwyczaj silniki ze zwartą fazą i tam można zjechać czasami z zasilaniem do 90V i będą działały. Tylko teraz trzeba wybrać formę zmiany napięcia... Arduino 30 Cze 2022 11:06 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 108 opel corsa b -silnik krokowy mój problem został 2 dni temu rozwiązany, jak w końcu wybrałem się z tym do polecanego w Krakowie zakładu specjalizującego się w Oplach - Przepływomierz powietrza - jego wymiana, ale na nowy ORYGINALNY, Bosch , a nie żaden tańszy zamiennik, pomaga w 100% na ten problem, a podejrzewam że z silnikami... Samochody Elektryka i elektronika 26 Mar 2013 15:25 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 40440 Nie działa zabezpieczenie termiczne silnika trójfazowego Witam. Termik FAEL M611 nie jest on przystosowany do współpracy ze stycznikiem To jest wyłącznik silnikowy i może pracować jako "samodzielny", więc powinien zadziałać przy braku fazy. Ale nie zadziała natychmiast po zaniku fazy, lecz ze zwłoką. Nie podam Ci po ilu sekundach, bo nie mam jego... Elektro Maszyny i Urządzenia 29 Sie 2010 14:57 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 10870 Nowa pralka, głębokość do 55cm - jaką wybrać? Witam, :D w tym tygodniu zamierzamy kupić naszą pierwszą wspólną pralkę, nie trudno się domyślić, że jesteśmy mocno zieloni więc przekopywanie przez fora, uczenie się o silnikach trwa już ponad miesiąc plus ciągłe wycieczki do sklepów AGD. :?: Do rzeczy: Potrzebna nam pralka max. 55cm głębokości,... AGD Co kupić? 07 Sty 2015 23:28 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1944 Mecedes a klasa w 168 nie mogę wyłączyć silnika kluczykiem Witam Zacznę od samego początku by lepiej zobrazować sytuacje jaka mnie spotkała. Wybrałam się w ten weekend nad morze upały wzmogły chęć zamoczenia się w słonej wodzie . Przejechaliśmy raptem kilka kilometrów i klima przestała działać . Moja wina nie serwisowałem jej w tym sezonie ,bez klimatyzacji... Samochody Początkujący 09 Sie 2015 21:17 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 840 Ethernet + silnik krokowy 28BYJ-48 - Arduino UNO R3 - Moduł sieciowy W5100 Problem polega na tym iż jeżeli nie używam komend obsługujących ethernet to silniczek działa super poprawnie, natomiast w innym tak jakby się trząsł lub kręcił z prędkością światła w lewo i prawo. Masz po prostu kolizję między tymi pinami które używa... Arduino 16 Sty 2018 12:33 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 702 Simson s51 jaką wersje elektryki wybrać, co jest czym, 12v vs 6v Witam, posiadam simsona s51, dostałem go od taty, jest on w częściach dlatego chciałbym go odnowić, nie wiem jakiej jest wersji, wiem na pewno że silnik który tam był miał zapłon platynkowy oraz 3 biegowy, mój tata dokupił wcześniej drugi silnik 4 biegowy z zapłonem bezstykowym od elektronika, zależy... Motocykle, Motorowery 01 Maj 2020 18:28 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 333 Terrano 2 - Obroty silnika dochodzą do przerywa Witam .silnik walczę z nim już jakiś gazu silnik dochodzi do zaczyna go jakby mu popuszczał i dodawał gazu ale tylko do nie mam filtr paliwa,nic nie pomogło,dałem mu paliwo bezpośrednio zasilaniem z banki z ropa dalej to Samochody Początkujący 15 Lut 2021 07:29 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 174 - Silnik hydrauliczny do taśmociągu Witam zrobiłem taśmociąg do rębaka zostało ostatnie i tu zaczyna się problem. W internecie nie mogę znaleźć informacji jaki mógłby być ten silnik hydrauliczny, napędzał będzie ursus c330 na oryginalnej pompie, teraz pytanie jaki silnik hydrauliczny wybrać żeby ten silnik się w miarę szybko kręcił. Wybrać... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 26 Gru 2021 18:23 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 492 silne grzanie się traznzystorów sterujacych silnikiem DC W Twoim przypadku niezłe byłyby MTP75N03L (9mOhm) a jeszcze lepsze PSMN004 25B (4mOhm!). Ja również uczulam na problem kluczowania. Twoim problemem może być także niecałkowite domykanie kluczy. Gdybyś zechciał zauważyć, Twoje obciązenie ma charakter indukcyjny, zważ więc, że gdy klucz przestaje przewodzić,... Elektro Maszyny i Urządzenia 19 Cze 2004 21:34 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 2307 wylaczenie po zadanym czasie silnika Witam Problem w doborze urzadzenia Do ponizszego schematu chcialbym dolaczyc wylacznik czasowy z regulacja. Moze o schemacie jest to sterowanie silnika DC poprzez transformator 24VAC. Na panelu sterowania, chciabym dolaczyc w miejsce oznaczone wylacznikiem czasowym na schemacie - czasomierz ktory bedzie... Automatyka Przemysłowa 30 Kwi 2008 16:51 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1344 jaki wiatrak wybrać? Może pętla histerezy Ci się przestawiła??????? Zabawa z magnesem neodymowym jest na dłuższą sprawę nie korzystna:). Co to mojej aluzji to aby licznik jest całkowicie sprawny co do pobieranej przez Ciebie energii, oddaj na sprawdzenie lecz jeśli coś kombinowałeś to uważaj bo kara poleci jak nic + rachunki,... Energia Odnawialna 04 Sty 2009 22:38 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 5321 Okap podszafkowy. Jaki wybrać? Co osiągnę montując taki? Cześć, Ja w temacie filtra do okapu (pochłaniacza) Teka ds60. Męczę się, bo na początku kupiłam filtry węglowe, prostokątne. Okazało się, że mam silnik, do którego pasują okrągłe filtry. Kupowałam w sklepie internetowym do konkretnego modelu. Coś się musiało im pomieszać. Teraz jakoś nie mogę tych... AGD Co kupić? 04 Lip 2009 22:08 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 18955 Silnik od "Frani" - przewinięcie na 3-fazowy Witam ! Proponuję zapoznać się z postem: a zwłaszcza z zamieszczonymi tam tablicami (wymiary, parametry, średnice ilości zwojów) istniejących silników elektrycznych. W tablicy najpierw należy odszukać silnik o podobnych wymiarach ( średnica wirnika i grybość pakietu stojana) następnie wybrać... Elektro Maszyny i Urządzenia 11 Paź 2009 11:01 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 7442 Sterowanie silnikiem 3-fazowym Dokładnie tak jak napisałeś: Przemiennik częstotliwości, licznik programowalny i czujnik indukcyjny. :) Jeżeli chcesz, aby wskazania licznika były w metrach, to powinien mieć funkcję wstępnego dzielnika. Takie liczniki są droższe od nieposiadających takiej funkcji. Powinien również posiadać dwa wyjścia... Automatyka Przemysłowa 15 Gru 2009 16:22 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2975 Portal www - Adres, hosting i silnik Witam. Mam ochotę na zrobienie portalu na którym będę zarabiał. Będzie on o tym, że płatnie będę wykonywał strony internetowe, różne silniki na strony tworzył serwer do gry counter strike + do tego pisał pluginy itp Czyli ogółem prawie wszystko związane z www i cs,em + może jakieś prace graficzne... Tworzenie WWW 21 Sty 2011 07:45 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2953 Seat cordoba poduszki silnika Witam Panowie mam problem muszę wymienić poduszki silnika, tylko nie wiem jakie wybrać. Napisałem to gościa na allegro i on mi zaproponował takie poduszki Przód hart lub 56 topran, prawa 55zł hart lub 62 topran, lewa 29 hart lub 38 topran. I teraz pytanie które poduchy wybrać? Dodam ze jest... Samochody Początkujący 06 Mar 2011 22:26 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2166 Jaką pralkę Wybrać do 1100 zł Jak na dwa lata, to wszystko jedno. Po gwarancji trzeba brać pod uwagę ceny części zamiennych (elektronika, łożyska w zbiornikach nierozbieralnych). Więcej niż pewne, że krótko po gwarancji coś padnie. Gdzieś kiedyś czytałem artykuł, że więcej głów siedzi i myśli nad tym, co zrobić aby dana rzecz... AGD Co kupić? 05 Paź 2011 20:36 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 8326 Quadrocopter - Wybór silnika Witam, buduje quadrocopter i nie wiem jaki silnik wybrać. Moje propozycje: Emax XA2212 980KV[url=] iPower iBM2215-11[url=] mam śmigła 10x4,5. Może inny silnik z hobbyking? Robotyka Modelarstwo 26 Sie 2014 19:56 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1473 Regulacja obrotów silnika, jak? Witam. Wpadłem na genialny pomysł! Mam silniczek elektryczny i dostęp do każdej elektronicznej części jaka istnieje w sklepie za rogiem. Chciałbym zamontować między silniczkiem a baterią przełącznik, na którym mógłbym wybrać - 0 (off), 1, 2, 3 - byłby to włącznik a jednocześnie przełącznik szybkości... Początkujący Naprawy 04 Paź 2014 23:13 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1305 C++/Borland DOS - Sterowanie silnikiem krokowym przez łącze szeregowe [syntax=cpp]#include #include #include #include #include #include #include // Predkosc transmisji #define SPEED_110 0x00 //definiowanie odpowiedniej prędkości – zamiast 0x00... Programowanie 01 Lut 2015 21:47 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 702 seat cordoba 2001 alm 1,6 75km - Nierówna praca, gaśnie, czujniki silnika bp+gaz 1-wyczyść przepustnice 2-akumulator w pełni naładowany 3-silnik rozgrzany do temperatury min 70st 4-teraz adaptacja vag vcds zależy co kto posiada wybierz silnik -bloki pomiarowe (08) -wybierz grupę 001 lub w nie których 098 -przełącz na nastawy (04) "słychać brzęczenie około 30sec" powrót... Samochody Początkujący 27 Kwi 2017 21:45 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2589 MF255 Jaki olej do silnika? A który wątek z linku zawiera wartościowe informacje? Większość piszących np. na forach rolniczych ma bardzo mgliste pojęcie o olejach, czarną magią są bazy olejowe, oznaczenia poza lepkości, wartosci hths, czy indeks lepkości, a czasami zalecenia producenta, ale doradzają. No tak straszne te fora... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 27 Sie 2021 07:13 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 7359 Kosiarka z silnikiem kohler HD775 - przy odpalaniu nowy silnik dymi na czarno Dziękuję Michał z Twoje merytoryczne odpowiedzi. Ze swej strony uważam temat za wyczerpany - chyba, że pojawi się coś nieprzewidzianego to się odezwę . Jeszcze raz dziękuję Michał, że zechciałeś się podzielić swoją wiedzą, przyda się pewnie innym, którzy na to forum wejdą. Dodano po 51 Myślałem,... Inne Silniki Spalinowe 24 Wrz 2021 10:05 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1425 Mini helikopterek, kręcący się silnik zamiast śmigła ...A jak ciężko lecieć śmigłowcem, jako próbkę proponuję spróbowanie utrzymania w miejscu (zawis): 1. darmowy program dla modelarzy "Flying-Model-Simulator" . Wybierzcie jeden z trzech dostępnych modeli i sprubujcie zawisnąć, ew wyladować tam gdzie chcecie a nie 100m dalej :D 2. "Microsoft... Robotyka Modelarstwo 22 Kwi 2011 18:59 Odpowiedzi: 85 Wyświetleń: 27547 Sterownik silników krokowych Dziękuję pięknie za namiary. Mam jednak mały problem, ponieważ układy wymienione w powyższym poście występują często w wielu rodzajach, skąd mam wiedzieć który będzie ok? Np. uC [url=]Atmega8, który wybrać? Podobnie z układem [url=]ULN2804 oraz [url=]7805 (czym różni się układ izolowany od nieizolowanego... DIY Zagranica 10 Sty 2009 17:37 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 7864 MG ZR czy rover 25 - który wybrać Jakie auto wg Was jest właściwszym wyborem-silnik, awaryjność itp. MG ZR 103KM czy ROVER 25 (który silnik jets mniej awaryjny 84KM lub 103KM?)?? Z tego co dowiedziałem się to MG ma sztywne zawieszenie w przeciwienstwie do rover-a 25. Któreś z tych aut planuje kupić lecz nie wiem które wybrać. Samochody Eksploatacja 05 Paź 2010 14:00 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1064
Wymianę akumulatora w Mercedes-Benz Sprinter 3 powinniśmy rozpocząć od sprawdzenia, gdzie jest akumulator i jaki dokładnie akumulator dedykuje producent auta. W książce serwisowej znajdziemy zalecaną moc rozruchową, pojemność, wymiary oraz to jakie jest mocowanie i podstawa akumulatora Mercedes-Benz Sprinter III.
Hej. Chciałem się z Wami podzielić moją opinią na temat Sprintera. Co nieco o nim wiem i opinie tą podzielę na kilka informacji. Przedstawiać będę Mercedesa Sprintera 516 CDI z 2011r. z zabudową. Na liczniku ma już nieco ponad 200tyś. km. Silnik: Ma 160KM i spisuje się dobrze, ale nie zawsze. Gdy jest doładowany towarem to biedak męczy się i to bardzo. Jak się mu wciśnie gaz to sam silnik wyje, a auto się nie zbiera. Ale wiadomo, że jak się doładuje auto, że będzie ściana towaru po otwarciu klapy z tyłu to każdy wysiądzie. Natomiast jak jest pusty to śmiga ładnie, zbiera się szybko i nie można mu nic zarzucić. Spalanie: Producent ustalił normę 14l. / 100km i jak to wygląda w praktyce ? Gdy się jedzie autostradą z prędkością 100-120km/h to ściąga paliwo jak smok, ale jak się jedzie z prędkością 50-70km/h w mieście to wącha paliwo. Pod koniec trasy ( pierwsze 150km doładowany drugie 150km a pusto ) wychodzą oszczędności w wysokości 3-6l. jeśli jazda będzie taka jak opisałem. Pamiętajmy, że to i tak zawsze zależy od kierowcy, ale nie gniotąc go można zaoszczędzić kilka litrów. Ładowność: No więc tak. Mamy do wyboru kilka opcji zarejestrowania auta. W wersji 516 auto jest zarejestrowane na 5t. i ładowność wraz z tym jest większa. W wersji 316 auto jest zarejestrowane na 3,5t., a co się z tym wiąże ładowność jest mniejsza. Ale Polska to państwo, w którym na wszystko można znaleźć jakieś obejście i można rejestrować wersje 516 na 3,5t. Ładowność wtedy będzie taka sama jak przy 316, ale wtedy auto jest bardziej przystosowane pod ciężki towar. Jest na ramie i na bliźniakach z tyłu. I zostaje pytanie. Czemu nie rejestrować na 5t. jak ładowność jest większa ? Dlatego iż trzeba wtedy stosować tachograf, a to są już obniżone godziny pracy, limity prędkości obowiązują nas jak przy jeździe ciężarówką czyli 80km/h no i największy wydatek dla Firmy - stosowanie ViaToll'i. Hamulce: Niestety z hamulcami Niemiecka marka się nie popisała. Gdy auto ma na sobie dużo towaru to nie idzie go wyhamować. Jak jedzie na pusto też nie jest łatwo, ale brak towaru robi swoje i hamuje szybciej. Jest to jeden z największych " bolączek " tego modelu, ale co poradzić.... Eksploatacja: Auto jest bardzo dobre, ale utrzymanie go to jest jednym słowem " masakra ". Cena każdej części do tego auta jest bardzo wysoka, ale przez pierwszy ( chyba dwa ) dwa lata mamy gwarancję na auto. Gdy się skończy to auto jest najlepiej sprzedać bo koszty jego utrzymania przerosną zyski... Zbicie lusterka to jest wydatek w wysokości 1000zł ! To jak lusterko tyle kosztuje to wyobraźcie sobie ile kosztuje naprawa związana z silnikiem. Końcową opinie zostawiam dla Was. Pozdrawiam - Damian.
Mianowicie: bardzo podoba mi się A4 B8, budżet max. 40 000. Użytkowanie: ok. 450-500 km miesięcznie po mieście + średnio 100 km miesięcznie trasy po autostradach + raz-dwa razy w roku wypad w dłuższą trasę. Ponieważ zdecydowanie jeżdżę głównie po dużym mieście, wydaje mi się, że diesel odpada i celuję w benzynę.
#1 Miejscowość: Szczecin Napisano 16 stycznia 2009 - 22:13 Witam w związku z tym że niebawem będę kupował sprintera(z początkowych lat produkcji czyli za mniejsze pieniądze) w możliwie jak największej budzie mam pytanko z jakim motorem kupić te mnie jakie silniki były najmniej awaryjne w żadnym wypadku nie biorę pod uwagę przyspieszenia,komfortu jazdy czy spalania . Za odp z góry dziękuje. Do góry #2 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 17 stycznia 2009 - 08:48 banisi napisał:mam pytanko z jakim motorem kupić te autko Polecam Diesel Turbo. Posiada wszystkie zalety: trwały, ekonomiczny, niezawodny, mocny, prosty w obsługach Do góry #3 davmix Miejscowość: Kalisz Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E320 CDI Napisano 17 stycznia 2009 - 18:00 Rob dobrze gada, silnik bardzo trwały praktycznie bezobsługowy, bardziej bym się martwił stanem blach niż silnikiem Do góry #4 banisi Miejscowość: Szczecin Napisano 17 stycznia 2009 - 22:58 Dzięki za podpowiedzi teraz wiem czego szukać jak jeszcze można byłoby wiedzieć jaki ten silnik ma kod(oznaczenie)??bo w ogłoszeniach różnie podają /2,9diesel turbo/ /2,9 TDI /2,9 turbodiesel / I jeszcze jedno pytanko co sądzicie o 2,9 bez turbiny podkreślam że będę kupował (ze względu na brak większej gotówki)auto mocno dobite za ok 14000pln. Do góry #5 blashka Miejscowość: Zamość Napisano 18 stycznia 2009 - 00:39 banisi napisał: om602 lub jakoś tak. Sprinter 210D,212D lub 310D, 312D o większej ładowności, zależy Ci na ładowności, czy objętości paki? Ja mam najmnieszego sprintka 308D, za to 1750 kg ładowności i to 2,3D nie narzekam że jest wolny ,za to pali nieco ponad 7l. Do góry #6 banisi Miejscowość: Szczecin Napisano 18 stycznia 2009 - 08:13 blashka napisał:zależy Ci na ładowności, czy objętości paki? Interesuje mnie możliwie największa paka a ładowność bez znaczenia w środku będą narzędzia warsztatowe max do silnika to może być muł i dużo palić aby był bezawaryjny a w razie "w" tani w naprawie. Do góry #7 ksenio Miejscowość: Szczecin Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1991 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW GOLF IV Variant TDI Napisano 18 stycznia 2009 - 13:55 Sprinter bez turbiny nie wystepowal. Wersja 212/312D miala 122KM, a 210/310D (rzadziej spotykana) okolo 100KM. Do góry #8 banisi Miejscowość: Szczecin Napisano 18 stycznia 2009 - 19:58 ksenio napisał:Sprinter bez turbiny nie to sorki ale w ogłoszeniach różnie piszą tak jak pisałem w poprzednim więc dzięki jeszcze raz za podpowiedzi i ruszam w poszukiwaniu mojego drugiego mercedesa 2,9TD. Do góry #9 Radosław Drugi Mercedes:W201 om601 Napisano 18 stycznia 2009 - 20:07 polecam 2,9 ok120km 100km za slaby troszke a ten niewiele wiecej wezmie trwale dobre silniki tylko szkoda ze ta blacha troche slaba :roll: Do góry #10 kuboxxx Miejscowość: Gdańsk Mercedes:W124 - M111 Rocznik:1993 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:S210 420 TE 1996 Napisano 28 stycznia 2010 - 01:02 A jak z silnikami CDI w sprinterach ? Awaryjne ? Drogie w naprawie ? Jaki z nich byłby najlepszy ? Jeśli chodzi o budę to najdłuższa i najwyższa. Proszę o porady, możliwie, że niedługo będę zainteresowany zakupem takiego auta i chciałbym pozostać wiernym marce Do góry #11 Biały Miejscowość: Chełm Mercedes:W124 >92r - M111 Rocznik:1995 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:Sprinter 515 CDI Trzeci Mercedes:200D... Napisano 28 stycznia 2010 - 15:59 jak robiłem w ogrodniczym to mieliśmy 312cdi 2007r - krawędzie tylnych wrót już rdzewiały Do góry #12 kuboxxx Miejscowość: Gdańsk Mercedes:W124 - M111 Rocznik:1993 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:S210 420 TE 1996 Napisano 28 stycznia 2010 - 16:38 Bialy, i nic oprócz tego ? To zjawisko nagminne ? Do góry #13 Biały Miejscowość: Chełm Mercedes:W124 >92r - M111 Rocznik:1995 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:Sprinter 515 CDI Trzeci Mercedes:200D... Napisano 28 stycznia 2010 - 16:45 z tego co wiem to amortyzatory i sprężyny wymieniali często (ale to przez "szofera" który ciągle przeładowywał auto :pig: ). a tak poza tym to nie wiem bo to nie była moja działka Do góry
Wspomnieć można o odmianie hybrydowej E 400 Hybrid stworzonej głównie z myślą o rynku amerykańskim. Jej 3,5-litrowy motor nie ma doładowania, generuje 306 KM i dodatkowe 27 KM wspomagania dostaje z silnika elektrycznego. Nie polecam tego wariantu z uwagi na duży poziom skomplikowania konstrukcji oraz drogie naprawy (np. wymiana baterii
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! brunerro1 13 Oct 2009 10:29 51547 #1 13 Oct 2009 10:29 brunerro1 brunerro1 Level 10 #1 13 Oct 2009 10:29 Witam Noszę się z zamiarem kupna mercedesa Vito, w cenie max 18tys. zł i nie wiem z jakim motorem szukać i na co zwracać szczególną uwagę. Musi to być vito, bo zawsze mi się podobał a t4 nie wchodzi w rachubę (mniej mi się podoba no i kradną). Ostatnie 10 lat miałem transita z którego byłem zadowolony, ale przeszkadzał mi jego wygląd typowego dostawczaka, a vito ma to coś co mnie zawsze ruszało. Wiem, że opinie o vito są nienajlepsze ale nie mam żadnej alternatywy w takiej cenie. Teoretycznie mógłbym dorzucić kilka tys. do zakupu renault trafic albo opla vivaro ale te auta też nie mają dobrej opinii (szczególnie trafic) a i przyjąłem granicę 18 tys. zł. Przyglądałem się też mniejszym autom jak Kangoo czy Doblo ale są trochę małe. Stąd, na placu boju został tylko vito a w tej cenie widzę i silniki d, td i cdi. Zwykły diesel odpada (transit miał 70KM i był straszny muł) a nie wiem jak z awaryjnością i kosztami części i napraw silników td i cdi. No i generalnie na co zwracać uwagę przy kupnie vita? Oczywiście poza wyciekami i rdzą. Czy ktoś mógłby coś skrobnąć w temacie? pozdrawiam #2 19 Oct 2009 15:13 szakkkalll szakkkalll Level 16 #2 19 Oct 2009 15:13 Powiem ci szczerze, że daruj sobie Vito bo nie zarobisz na niego. To badziewie było składane w Polsce w zakładach Jelcza. Jakość tego auta jest fatalna, ładowność malutka 800kg i miejsca też nie za bogato w porównaniu z T4. Części okrutnie drogie, a awaryjność ponadprzeciętna. Bierz T4 i nie oglądaj się na Vito. Jak już jesteś napalony to radzę sprawdzić przeguby i linki zmiany biegów. #3 19 Oct 2009 23:39 brunerro1 brunerro1 Level 10 #3 19 Oct 2009 23:39 Dzięki za Twoją opinię. Zgadzam się z tobą. Od kilku dni wertuję fora o vito i utwierdziłem się na plus do T4.. Zerkałem jeszcze na vivaro i trafika ale też kiepskie opinie. pozdrawiam #4 20 Oct 2009 12:29 baro baro Level 15 #4 20 Oct 2009 12:29 Witam Są na rynku modele ,które były składane w Hiszpanii. Psuja się jak każde inne auta, ceny części również porównywalne. Podczas 4 lat eksploatacji jedyną awarią silnikową było uszkodzenie uszczelki pod głowicą. (silnik 108d) rolki napinacza paska napędzającego alternator, termostatu. Nie wiem jak spisują się CDI. Zgadzam się również ,że opinii negatywnych o tym samochodzie jest bardzo dużo (może dotyczy to egzemplarzy składanych w Polsce). Jednak odkąd usłyszałem od znajomego (za wściekły internauta) jakie te Vita nie są awaryjne i ile to nie kosztuje naprawa (auto posiadałem już 3 lata) zrezygnowałem z zasięgania opinni o samochodach z for internetowych i ludzi , którzy słyszeli że... Polecam silnik niezaturbiony, mimo tego ,że ma słabsze osiagi, jak na busa jeździ się całkiem przyjemnie. Pozdrawiam #5 15 Nov 2009 18:02 gbtronik gbtronik Level 12 #5 15 Nov 2009 18:02 Kupując Vito licz się z korozją. U ojca w firmie już w rocznych Vito zaczynała wychodzić rdza, musieli oddać na reklamacje. Rozejrzyj się za Jumperem, Boxerem, Ducato. #6 15 Nov 2009 19:02 MakroSerwis MakroSerwis Moderator of Cars #6 15 Nov 2009 19:02 Niestety, ale odradzam Vito. Modele 108 miały przynajmniej bezproblemowe silniki, natomiast 112 CDI już nie, choć silnik o wiele silniejszy i nowocześniejszy. Awaryjna instalacja elektryczna, mechaniczne uszkodzenia kiepsko umocowanych wiązek. Awaryjne Webasto. No i korozja, ale najbardziej dokuczliwa w samochodach składanych w Polsce. Historia, jak z Peugeotem 405 - ocynkowany i wiele z roczników 89-92 jeździ do dziś bez śladu rdzy, natomiast te z późniejszych lat (robione w Lublinie), to totolotek. Jeżeli chodzi o bardziej pozytywne aspekty, to dobre prowadzenie i dobry komfort, jak na dostawczaka. #7 18 Nov 2009 08:42 Foro1 Foro1 Level 11 #7 18 Nov 2009 08:42 Witam! I my się zastanawiamy ostatnio nad vitkiem:) Byliśmy kilka oglądać i jeżeli chodzi o korozje to według mnie jak w każdym aucie, zdarzał sie egzemplarz zadbany, konserwowany z 98 i zero rdzy, był z 2003 gdzie jakiej kol wiek konserwacji na pewno nie widział i blacha do roboty. Co do silników jak i awaryjnością to tez słyszałem różne mówią ze awaryjne ale mam znajomych w przewozach i jeżdżą właśnie mercedesami vito, sprinter i zero problemów. Co do webasto może i awaryjne ale jest:)a w t4 zazwyczaj brak:) #8 03 Apr 2015 21:50 przemyslaw798 przemyslaw798 Level 1 #8 03 Apr 2015 21:50 witam ludzie niesłuchać forowiczów nailepjei samemu sprawdzić ,pozatym jak można porównać vito to jedynie jako osobówka super auto t4 odwrotnie jako busik bo na osobowe sie nienadaje zewzględu na sztywne i przechylające sie na zakrętach zawieszenie i silnik tylko 2,5 wiem bo uzywam od lat zresztą to jedyne udane auto szmeldzwagena jakie uzywam a wito mam jako osobowe od 5 lat i jestem zadowolony ma przedjechane 450 000 i śmiga i niejest wcale bardziej awaryine od t4 a złe opinie wystawjają ludzie którzy autem tylko jeżdzą a pojęcia onim niemaja pzd #9 03 Apr 2015 23:55 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #9 03 Apr 2015 23:55 Miałem i mam Vito z niezawodnym silnikiem bez turbiny. Poza korozją, nic złego powiedzieć nie mogę. Auto dosłownie tyra, ma za zadanie dźwigać przewoźny warsztat. Jeśli się dba, wymiany oleju, paska, rolek plus bieżące wymiany klocków, auta latają naprawdę duże przebiegi. Na kilkaset tysięcy, wymieniłem półosie łożyska kół i teraz górne łożyska amortyzatorów i komplet cięgieł do skrzyni biegów. Do tego zawieszenie, końcówki drążków, tuleje amortyzatorów itd. Powiedziałbym same materiały eksploatacyjne. Ciekawostką jest nadal oryginalne sprzęgło. A auto nie jeden raz holowało cięższe od siebie auta. Jak nie szalejesz, spali niewiele a długo posłuży. Dla mnie, jedno z najtańszych w użyciu aut.
Forum Mercedesa | Mercedes klasa S | Jaki motor wybrać. Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów
Recommended Posts bocianlask Report Share Witam,Planuję zakup busa blaszaka (DMC do 3,5t) i nie wiem na co się zdecydować. Budżet jaki chcę przeznaczyć na zakup to około 15 tys., lecz jeśli będzie coś naprawdę wartego uwagi mogę trochę związku z największą paką biorą pod uwagę Iveco Daily, Mercedesa Sprintera i VW lt (wersje maxi). Innych marek nie skreślam, lecz mają sporo mniejsze przestrzenie ładunkowe. Ale może mają inne zalety, które przeważą nad wielkością przestrzeni miałby być wykorzystywany do transportu wszelakich towarów na potrzeby po Polsce jak również europie (głównie Niemcy). W razie potrzeby miałby też przewozić osoby (montaż siedzeń w przestrzeni ładunkowej).Bus miałby ciągać również lawetę DMC 2000kg, chyba, że miałby większy uciąg na haku, to pomyślałoby się i nad większą musi mieć minimum na haku najlepiej 3500kg, minimum 2000kg (tyle ma raczej każdy bus).Chciałbym poznać opinię o tych samochodach, głównie chodzi mi w jakich wersjach silnikowych szukać np. w Iveco spotkałem się z 2,3, 2,8 i 3,0l, który motor lepszy i dlaczego. Najlepiej jakby użytkownicy lub mechanicy takich pojazdów podali ich wady i oględzinach na co zwrócić szczególną uwagę (typowe bolączki danych modeli).Może znacie jakiś zaufany komis/ handlarza lub osobę która sprowadza dobre sprzęty z zagranicy?Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi, podpowiedzi i sugestie Quote Link to comment Share on other sites Mariooo Report Share Chętnie dorzucę coś do tematu:) Z tego co piszesz auto ma być do jazdy i do robienia kilometrów, tysięcy kilometrów skoro w grę wchodzi tez zachód Europy. Moje doświadczenie to Iveco oraz Fiat Ducato i w tych dwóch się wypowiem znam też kilka opinii na temat sprinterów nie bede przekazywał bo nie są one oparte na moich doświadczeniach... Jeżeli ma być to blaszak, i przestrzeń ładunkowa oraz dodatkowe siedzenia, to ja proponuje DUCATO jednostka 2,3 JTD chyba ze 2-3 litry ropy na 100 km nie robią różnicy to 3,0 160 KM daje rade:) Jeździłem tym 2,3 JTD po Polsce dużo i uważam ze jest to bardzo dobre auto. Wygodne, (jak na ten rodzaj pojazdów) i na przerobionych dwóch modelach mogę powiedzieć ze bezawaryjne. Mówię tu o wersji Fiata Ducato III, wersja II też jest ok ale to już chociaż po FL musi być. Gdybyś chciał iść w coś większego i kupić busa skrzyniowego zamiast blaszaka to wtedy mogę polecić już IVECO. IVECO stworzone jest do pracy do wożenia wszystkiego i wszędzie, "przypadkowego" przeładowania nie odczujesz... No i napęd na tylną oś, w skrzyniowcu bardzo ważne. w blaszaku już mniej, bo tam takich ciężarów nie będziesz woził. Edited December 18, 2015 by Mariooo (see edit history) Quote Link to comment Share on other sites kosmaty Report Share ja przez 2 lata bujałem sie sprinterem 318 z 2008r. maxi, powiem szczerze że uwielbiałem to auto, mega wygodne, wszystko pod ręką, spalanie przy normalnej jeździe ok 9, jak cały załadowany i pałowany to do 12l. auto raczej bez awaryjne tylko blacha dosyć słaba, a no i złodzieje lubią zapierd........... dpf a w sprinterze dziecinnie łatwo wyjmuje się cały wydech koszt używki 3500 w serwisie chcieli 11k ogólnie moge auto polecić Quote Link to comment Share on other sites bocianlask Author Report Share Chętnie dorzucę coś do tematu:) Z tego co piszesz auto ma być do jazdy i do robienia kilometrów, tysięcy kilometrów skoro w grę wchodzi tez zachód Europy. Moje doświadczenie to Iveco oraz Fiat Ducato i w tych dwóch się wypowiem znam też kilka opinii na temat sprinterów nie bede przekazywał bo nie są one oparte na moich doświadczeniach... Jeżeli ma być to blaszak, i przestrzeń ładunkowa oraz dodatkowe siedzenia, to ja proponuje DUCATO jednostka 2,3 JTD chyba ze 2-3 litry ropy na 100 km nie robią różnicy to 3,0 160 KM daje rade:) Jeździłem tym 2,3 JTD po Polsce dużo i uważam ze jest to bardzo dobre auto. Wygodne, (jak na ten rodzaj pojazdów) i na przerobionych dwóch modelach mogę powiedzieć ze bezawaryjne. Mówię tu o wersji Fiata Ducato III, wersja II też jest ok ale to już chociaż po FL musi być. Gdybyś chciał iść w coś większego i kupić busa skrzyniowego zamiast blaszaka to wtedy mogę polecić już IVECO. IVECO stworzone jest do pracy do wożenia wszystkiego i wszędzie, "przypadkowego" przeładowania nie odczujesz... No i napęd na tylną oś, w skrzyniowcu bardzo ważne. w blaszaku już mniej, bo tam takich ciężarów nie będziesz woził. Bus ma być użytkowany raczej prywatnie, a nie zarobkowo, ale gdy trzeba będzie przejechać 1500 czy 2000 km to ma się wsiadać i jechać. Auto byłoby też wykorzystywane w gospodarstwie rolnym. Więc w grę również wchodzi zapięcie lawety i wypad na niemcy czy francję po jakąś maszynę rolniczą. Właśnie o Ducato też słyszałem dobre opinie. Szczególnie znajomy zachwalał MultiJet 120km. Jeśli chodzi o Iveco to lepiej by mi pasowało ze względu na większą przestrzeń ładunkową, ale różne opinie o nich słyszałem, jedni chwalą inni wprost przeciwnie. Iveco z jakim silnikiem ewentualnie szukać czy raczej bez różnicy? Skrzyniowiec odpada raczej, szukam blaszaka, aby po włożeniu siedzeń można było spakować rodzinkę lub znajomych i ruszyć w Polskę np. na wakacje ja przez 2 lata bujałem sie sprinterem 318 z 2008r. maxi, powiem szczerze że uwielbiałem to auto, mega wygodne, wszystko pod ręką, spalanie przy normalnej jeździe ok 9, jak cały załadowany i pałowany to do 12l. auto raczej bez awaryjne tylko blacha dosyć słaba, a no i złodzieje lubią zapierd........... dpf a w sprinterze dziecinnie łatwo wyjmuje się cały wydech koszt używki 3500 w serwisie chcieli 11k ogólnie moge auto polecić Sprinter i Crafter strasznie mi się podobają w wersji max szczególnie, ale niestety są to auta nie na moją kieszeń, przynajmniej teraz. Dzięki bardzo za podpowiedzi. Quote Link to comment Share on other sites 2 weeks later... Bandit Report Share Podstawowa różnica między Iveco a całą resztą to budowa na ramie. Czyli bardziej wytrzymalszy i dłuższy, ale jednocześnie cięższy i z mniejszą ładownością. Czytałem, że Ducato III i jego bracia bliźniacy przy notorycznym ciąganiu lawet mają problem z wyrywająca się podłogą. Również wskazywali na krzywiące się zawiasy drzwi skrzydłowych ( to również występuje w Sprintku I i LT II) i czasem wypadające z prowadnic drzwi przesuwne. Z jednej strony mnie to dziwi, bo konstrukcja takiego wozu powinna być odporna na takie użytkowanie (nie są one mega stare) i jeździ tych aut cała masa. Z drugiej strony jednak ma to uzasadnienie, bo przy używanych autach za taką samą pulę pieniędzy kupujesz o połowę młodszego Ducato trzeciej generacji wobec Sprintera W903 czy LT drugiej generacji. Czyli dwukrotna różnica w cenie nie bierze się znikąd i daje do myślenia dlaczego. A propos LT II generacji... z autopsji wypiszę minusy. Bus jest strasznie głośny, brakuje mu licznych schowków na podstawowe rzeczy, deska rozdzielcza nawet w najmłodszych egzemplarzach (teraz 10 letnich) wygląda jak z lat 80-tych i co też ważne nie każdy mechanik dysponuje złączem diagnostycznym do niego. Sprinter po roku 2000 pod tymi względami bije go na głowę i jeszcze dochodzi tu kwestia nowocześniejszego wyglądu, zwłaszcza od końca 2002 r. Tak samo sprawa się ma z Masterem od 2003 r. (samochód godny uwagi, lecz długość ładunkowa krótsza o 60 cm). Poza tym Mastery względem Merca czy VW z reguły są zauważalnie bogaciej wyposażone. Dlatego moja rada taka, abyś nie brał pod uwagę przy wyborze tylko jednego czy dwóch aspektów, ale również rzeczy, które powodują dogodności w jego użytkowaniu. Kolejny ważny dla mnie aspekt przy Maxach to rodzaj napędu. Jeśli będziesz często jeździł po osiedlach czy manewrował na ciasnych placach - proponuję wybrać RWD. Ze względu na wysokość i szerokość busów i mój niski wzrost doceniam modele z miejscem na stopy w zderzaku przednim. Ultra przydatna rzecz przy myciu, skrobaniu szyby czy wymianie wycieraczek. Auta te od samego początku zazwyczaj nie mają lekko, większość z nich jest po kurierach czy dużych firmach, gdzie jeden wóz miał kilku kierowców. Chyba nie muszę pisać z czym to się wiąże. Musisz uważać na takie. Jeśli będziesz miał jakieś pytania a nie jest za późno - nie krępuj się I jeszcze jedno. Bardzo korzystnym udogodnieniem przy "blaszkach" są dodatkowe lusterka asferyczne. Quote Link to comment Share on other sites bocianlask Author Report Share Dzięki za odpowiedź. Temat jak najbardziej aktualny Jakoś bardzo nie spieszy mi się z kupnem, na razie przeglądam oferty i dzwonie do sprzedających...Najbardziej mnie śmieszy, że 10 lub 15 letni bus ma przejechane 200 tys. km. jest to nie realne. Zwłaszcza, że większość sprowadzona z zachodu, a tam bus musi jeździć i zarabiać. Bus miałby służyć głównie w gospodarstwie rolnym oraz na trasach na zachód, głównie może, który silnik w Iveco lepszy? zaciekawił mnie też sprinter z silnikiem 160KM wiesz coś o nim? Opinie w internecie ma raczej dobre. Quote Link to comment Share on other sites Bocian Report Share W firmie której pracuję jeżdżę Crafterem maxi 2,5 tdi z 2007 roku ,a auto ma 450 tyś. Quote Link to comment Share on other sites Bandit Report Share Co do przebiegu... dla przytłaczającej większości podany przez Ciebie przebieg będzie nie realny. Te auta po prostu za często jeżdżą na długich dystansach, aby mieć przebiegi typowych aut miejskich. Nie tylko za granicą, ale również w Polsce są przewoźnicy, którzy takimi busami są w stanie przejechać kilkaset tys. km/rok. Oczywiście od reguły są wyjątki, ale natrafić na taki automobil to jedno i trzeba zapłacić za niego więcej niż przeciętna rynkowa to drugie. Z mojej wiedzy wynika, że wspomniany przez Ciebie motor nie należy do nadmiernie awaryjnych silników, którego trzeba unikać jak również potwierdza się stara maksyma "jak dbasz tak masz". Sam wielokrotnie widziałem sprintki z tym właśnie "piecem" na drodze. To jest technologia CDI, więc w codziennej eksploatacji najbardziej trzeba uważać na jakość paliwa wlewanego do baku. Użytkownicy tego silnika jako jeden z plusów wymieniają jego bardzo zadowalającą dynamikę, nawet przy wersji Maxi (w co nie wątpię ). A katalogowo pali niemalże tyle samo co model 310. O silnikach Iveco nie śmiem zabierać głosu, bo chyba mam najmniejszą wiedzę na ten temat. Jedynie napiszę, że Daily generalnie są chwalone i stanowią znaczącą konkurencję dla głównie MB/VW. Są b. wytrzymałe, bo jak pisałem wcześniej - zbudowane na ramie. Cyt: "W firmie której pracuję jeżdżę Crafterem maxi 2,5 tdi z 2007 roku ,a auto ma 450 tyś." Mnie to absolutnie nie dziwi. Nierzadko domeną aut chłodni są przebiegi wielkości ok. 60 tys. km/rok. Pozdrawiam:) Quote Link to comment Share on other sites 1 month later... trafic Report Share W mojej byłej firmie busy Iveco stukały po 150 tysięcy rocznie a solówka 12 ton z 2006 ponad 1 mln Quote Link to comment Share on other sites 1 year later... Piuriel Report Share Żeby wyjść na swoje trzeba przewieźć jak najwięcej towaru nie przejechać kilometrów. Iveco są pancerne. Bierz skrzynię, więcej pomieścisz. Quote Link to comment Share on other sites Suchy-wolk Report Share Według moich obserwacji i rozmów z dostawcami, którzy mają pełen przekrój różnych dostawczaków w kilku słowach: Peugeota - wpierdziela rdza i lubi paliwo tylko z markowych stacji. Renault - ma swoje fochy, niby zawsze pali, ale kilka razy do roku potrafi Cie wk***ić bo coś nie łączy w elektryce. Iveco - podobnie jak Renault, ale do tego jest o połowę droższy, jednak częściej można spotkać ją na bliźniakach więc ma większą ładowność. Fiat Ducato - dość uniwersalny, dużo wersji i zabudów i o dziwo w miarę pancerny. Tylko cena mogła by być trochę niższa. Ford (Transit) - jeśli dbasz to służy bardzo długo, ale jak tylko zapomnisz o tym, żeby regularnie serwisować i wymieniać płyny eksploatacyjne to zaczyna świrować i robić pod górkę, natomiast jakościowo najlepszy wybór z powyższych. Starsze Fordy nie mają wygórowanych cen, ale nowsze 2015-2017 poszły o 30% przez normy Euro i płyn AdBlue. Podsumowując: skoro jeszcze nie wiesz ile zarobisz, ile będziesz woził i na jakich dystansach to proponuję odwiedzić łódzkie salony z dostawczakami i rozeznać się w cenach. Przeważnie każdy salon ma jedno auto na placu dostępne od ręki, przez co możesz cisnąć cenę do upadłego, finalnie wyjeżdżając bogato wyposażonym samochodem za 60k, a skoro chcesz dać 40 tyś. za używkę z przebiegiem pół-miliona to moje zdanie już znasz, a samochód sprzedasz po dobrych pieniądzach za 2-3 lata, jak noga CI się podwinie. Quote Link to comment Share on other sites Buziak Report Share Mój brat ma Boxera z 2012 roku najechane prawie 600 tys. Plandeka 3'0 diesle od iveco. Auto nie do zjechania. A co do ładunku to wozi o wiele więcej niż 500 kg. Mastera też ma i jest dużo pali i się sypie co chwile. Ten 2'2 dci chyba Quote Link to comment Share on other sites 4 months later... Izaak75 Piuriel Report Share No i to jest post rozwiązujący wszelkie wątpliwości, ba nawet rozwiązujący problem głodu na świecie i uchodźców w Szwecji?@Izaak75 na co liczyłeś pisząc to? Jestem cholernie ciekaw odpowiedzi Spoiler na końcu podejrzany dostaje bana Quote Link to comment Share on other sites kosmaty Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Używane Audi A5 8T – silniki benzynowe. Do napędu Audi A5 zaprzęgniętą całą plejadę turbodoładowanych jednostek 1.8 TFSI oraz 2.0 TFSI, rozwijających na przestrzeni lat od 144 do 230 KM, choć najczęściej trafiają się odmiany 1.8 TFSI/160 KM i 2.0 TFSI/211 KM. Niestety, obydwa pochodzą z rodziny EA888, czyli tej obarczonej Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody ciężarowe JAKI SPRINTER JEST NAJLEPSZY? Odpowiedz z cytatem WITAM MAM ZAMIAR ZAKUPIC MERCEDESA SPRINTERA i pojawia sie problem ,bo niewem ktorego wybrac autko ma byc od 1997 do 2005 cena malo wazna (autko bedzie kupowane w anglii) ale zalezy mi na bezawaryjnosci i zbednych niespodzianek podczas eksploatacji 2,2 cdi czy 2,9 turbo? ktory lepszy? ktory jest najbardziej udanym i topornym pojazdem? potrzebuje wersji max max 4 metry dluga paka vanik bedzie uzywany do transportu towaru, miasto jak i dluzsze trasy a wiec na maxa universalny z gory dzieki bo juz mnie naprawde glowa boli/ kocham jezdzic... elwisek Posty: 7Miejscowość: olsztyn Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Mar 2010, 20:21 Odpowiedz z cytatem Nowsze sprintery już nie są tak udane jak te starsze, pełno w nich elektroniki itd., silniki cdi są wrażliwe na złej jakości paliwo, jesli zależy Ci przedewszystkim na bezawaryjnej jeżdzie 2,9 TDI będzie dobrym wyborem. Pzdr vip Posty: 22 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 27 Mar 2010, 19:28 Odpowiedz z cytatem milion to może przesada ale silnik jest trwały na pewno lepszy pod tym względem od CDI... nawet jeśli miałbyś coś przy nim robić to nie będzie drogo bo to prosta konstrukcja. Wiadomo że auta dostawczego nie kupuje się żeby stało więc przebieg 300tys nie powinien Cię dziwić Fuckir fuckir Posty: 91Miejscowość: Bydgoszcz Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 10 Maj 2010, 22:19 Odpowiedz z cytatem Potwierdzam - 2,9 to jest Mercedes 2,2 już nie taki trwały, częste usterki, większe spalanie Wyboru dużego nie masz, ostatnie 2,9 wyszły w 2000 roku, pewnie do tej pory mają śmignięte min 400tys km ale jeszcze pojeździsz Komfort i bezpieczeństwo w standardzie artt Posty: 6Miejscowość: Kraków Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Lip 2010, 00:38 Odpowiedz z cytatem elwisek napisał(a):WITAM MAM ZAMIAR ZAKUPIC MERCEDESA SPRINTERA i pojawia sie problem ,bo niewem ktorego wybrac autko ma byc od 1997 do 2005cena malo wazna (autko bedzie kupowane w anglii)ale zalezy mi na bezawaryjnosci i zbednych niespodzianek podczas eksploatacji2,2 cdi czy 2,9 turbo?ktory lepszy?ktory jest najbardziej udanym i topornym pojazdem?potrzebuje wersji max max 4 metry dluga pakavanik bedzie uzywany do transportu towaru,miasto jak i dluzsze trasy a wiec na maxa universalnyz gory dzieki bo juz mnie naprawde glowa boli/ Witam, Milion zrobiłem już na dwóch toyotach bez wymiany cześci orginalne i samochód bez turbiny. Samochód jezdzi jeszcze u mojego teścia Miałem 5 lat temu Merca Sprintera z salonu i stał w serwisie. Wtryski 2 x wymieniane. Zmieniam park na japońce.!!! Mam jeszcze 2 toyoty+ kontener 1997 rok , Transita i MB 310 Jeżeli chcesz coś z pierwszej ręki ( salon ) to daj znac lolano Posty: 2Miejscowość: Pruszków Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Wrz 2010, 13:03 Odpowiedz z cytatem mam 2001 r.(sredni dlugości) zawiodłem sie na nim tylko raz jak się rozszczelnil wtrysk i nie chciał palić na zimnym silniku(wymiana wtrysku w serwisie to koszt 1200 zł sztuka).Poza tym autko idealne jeśli się o nie pykniete prawie 300 tys. i jeszcze bedziesz dbał(olej, filtry, turbinka sprawna, dobrej jakości paliwo) to bedzie ci długo i wiernie służył. Pozdrawiam glow Posty: 16Miejscowość: Toruń Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 27 Lis 2010, 17:19 Odpowiedz z cytatem Ja mam w swoim sprinterze juz 800 i bez problemu tylko dobra ropa i dobre czesci ale psuje sie bardzo rzadko i oczywiscie mowie o TD Ciało rzucone na łoże traci na oporze zabrzan13 Posty: 265Miejscowość: Jelenia Góra Prawo jazdy: 11 02 2007 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Mercedes ML w163 Silnik: CDI Paliwo: Diesel Typ: SUV Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2003 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: sprinter, cdi, silnik, turbina, części, eksploatacja, naprawa, pojazdy, Toyota, tdi, wtrysk, dostawczy, wymiana, elektronika, listwa wtryskowa, paliwo, przebieg, ropa, salon, samochód Samochody ciężaroweJeśli zależy Ci na ekonomii paliwa i długich przebiegach, silnik wysokoprężny może być odpowiednią opcją dla Ciebie. Audi Q5 oferuje różne silniki wysokoprężne, takie jak 2.0 TDI, 3.0 TDI itp. Silniki wysokoprężne są znane z oszczędności paliwa i momentu obrotowego, co sprawia, że są doskonałym wyborem dla osób, które
Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowaniePierwsza generacja Mercedesa Klasy M była jednym z pierwszych luksusowych SUV-ów mających podbić amerykański rynek. Druga generacja auta również cieszyła się dużą popularnością, jednak nie w Polsce. Tutaj znalezienie zadbanej sztuki tego modelu to trudne zadanie. Podpowiadamy, który silnik wybrać oraz jakie usterki czyhają na potencjalnych nabywców tego auta. Sylwetka modelu Mercedes Klasy M W164 zadebiutował na rynku w 2005 roku. Trzy lata później konstrukcja została poddana modernizacji. Przemodelowano między innymi reflektory, zderzaki oraz tylne światła. W lampach pojawiły diody LED, a oprócz tego w aucie zadebiutowała nowa 7-biegowa przekładnia automatyczna 7G-Tronic. Produkcję drugiej generacji Klasy M, znanej również jako ML zakończono w 2011 roku, wtedy też w salonach Mercedesa pojawiła się kolejna odsłona auta z fabrycznym oznaczeniem W166, której później zmieniono nazwę z ML na GLE. Na polskich portalach aukcyjnych jest ok 260 sztuk tego modelu. Zaledwie 50 z nich pochodzi od polskich dealerów, reszta to samochody z importu. Najtańsze egzemplarze Mercedesa Klasy M W164 można kupić już za 8-30 tys. zł. Takich aut jest zaledwie kilka i albo mają za sobą wypadek, albo kierownicę po drugiej stronie oraz niewiadomą historię serwisową. Ceny zadbanych sztuk z polskiego salonu zaczynają się od około 45 tys. zł i naszym zdaniem to właśnie takie pieniądze trzeba przygotować na zakup tego modelu. Wybór auta poniżej tego poziomu to spore ryzyko. Z kolei najdroższe sztuki wyceniono na około 130 tys. zł. Mercedes Klasy M W164 (2005–2008) Mercedes Klasy M W164 (2005–2008) Mercedes Klasy M W164 (2008–2011) Mercedes Klasy M W164 (2008–2011) Stylistyka i wersje nadwoziowe Stylizacja Mercedesa Klasy M W164 wyraźnie nawiązuje do poprzednika. Bryła W164 i W163 jest niemal identyczna. Charakterystycznie opadająca tylna szyby, kształt lusterek, masywna atrapa chłodnicy oraz dynamicznie wyglądające reflektory to główne cechy, które łączą te obydwa modele. W164 wygląda jednak znacznie nowocześniej i pomimo upływu lat nadal wielu laików może pomyśleć, że mają do czynienia z nowym modelem. Główne różnice widać porównując tylne światła, zewnętrzne klamki drzwi, zderzaki, a także między innymi strukturę atrapy chłodnicy. To z pewnością jeden z najnowocześniej wyglądających luksusowych SUV-ów z poprzedniej dekady. Bagażnik ma tutaj pojemność 633 l, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ta rośnie do 2020 l. Mercedes Klasy M W164 wnętrze (2005–2008) Mercedes Klasy M W164 wnętrze (2008–2011) Wnętrze Wnętrze auta jest przestronne, zarówno z przodu jak i z tyłu. Samochód trzeba pochwalić jeszcze za wygodne fotele. Na komplementy zasługują jeszcze przyzwoitej jakości materiały wykorzystane do wykończenia wnętrza. Ich spasowanie jest na dość przyzwoitym poziomie, choć do tego w konkurencyjnym Audi Q7 I Mercedesowi jednak trochę brakuje. Obsługa urządzeń pokładowych jest stosunkowo intuicyjna, ale wymaga przyzwyczajenia. Trzeba pogodzić się też z przestarzałym interface’m, dotyczy to jednak większości modeli z poprzedniej dekady. Samochód ma co prawda tylko 5 miejsc siedzących, ale bardziej wymagający mają do wyboru jeszcze większego bliźniaka tej marki, chodzi oczywiście o Mercedesa GL. W tym przypadku mamy do czynienia z trzema rzędami siedzeń, na których w stosunkowo komfortowych warunkach może podróżować 7 osób. Wersje silnikowe Na rynku aut używanych dominują wersje wysokoprężne, jest ich około 229 egzemplarzy. Samochody z silnikami benzynowymi stanowią zaledwie 25 sztuk, a co ciekawe tylko 11 z nich ma już instalację gazową. Dostępne są zarówno egzemplarze, których przebieg nie zdążył przekroczyć nawet 40 tys. km, ale są i takie, gdzie sięga on ponad 400 tys. km. Silniki benzynowe W Mercedesie Klasy M W164 oferowane są tylko trzy cywilne wersje benzynowe. Podstawowa jednostka to motor M272 o pojemności 3,5 l generujący moc 272 KM, który dostępny jest w odmianie ML 350. Auto w takiej wersji osiąga ,,setkę’’ w 8,4 s. W jednostkach z rodziny M 272 spotykane są przypadki szybkiego wyeksploatowania zębatki na wałku wyrównoważającym. Sam element nie jest zbyt drogi, ale jego wymiana już tak. Problem udało się rozwiązać w 2006 roku. W środku stawki znajduje się odmiana ML 500 z jednostką V8 o pojemności 5,0 l. Ma moc 306 KM i gwarantuje sprint do 100 km/h na poziomie 6,9 s. To najbardziej udana konstrukcja benzynowa (rodzina M 113). Na szczycie oferty dostępna jest wersja ML 500 z 338-konnym silnikiem V8 z rodziny M273 o pojemności 5,5 l. SUV w takiej odmianie rozpędza się do 100 km/h w 5,8 s. W tym przypadku również trzeba liczyć się z wadliwą zębatką wałka wyrównoważającego – podobnie jak w przypadku 6-cylindrowych jednostek z rodziny M 272 tak i tu usterkę usunięto w 2006 roku. Mercedes Klasy M W164 silnik (2005–2011) Silniki Diesla W Mercedesie Klasy M W164 dostępne są diesle V6 i V8. Te o mniejszej liczbie cylindrów mają 3-litry pojemności i pochodzą z rodziny silników OM 642. Wersja bazowa to ML 280, generuje moc 190 KM i rozpędza niemieckiego SUV-a do 100 km/h w 9,8 s. W ofercie jest jeszcze 224-konna odmiana ML 300 CDI BlueEFFICIENCY. Sprint auta do ,,setki’’ z taką jednostką to w zależności od rocznika 8,2-9,8 s. Dostępne są jeszcze trzy odmiany z 6-cylindrowym dieslem: ML 350 BlueTEC (211 KM), ML 320 CDI (224 KM) oraz ML 350 CDI (224-231 KM),. Najsłabsza osiąga 100 km/h w 8,7 s, a najmocniejsza robi to w 7,3 s. Bardziej wymagający mają do wyboru jeszcze dwie wersje wysokoprężne z 4-litrowym silnikiem V8 oznaczonym jako OM 629. Odmiany ML 420 CDI/ML 450 CDI generują moc rzędu 306 KM, a ML w takich wariantach osiąga ,,setkę’’ w 6,5 s. Decydując się na diesla radzimy dokładnie skontrolować jednostkę napędową pod kątem wycieków. Warto sprawdzić też kondycję wtryskiwaczy, turbosprężarki oraz poziom zapełnienia filtra cząstek stałych. Mercedes Klasy M W164 (2005–2011) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Mercedesy są projektowane przede wszystkim z myślą o zapewnieniu klientom jak najwyższego komfortu jazdy. Nie inaczej jest w przypadku Klasy M W164, w której zarówno w przednim jak i w tylnym zawieszeniu zastosowano nie tylko układy niezależnych wahaczy, ale również opcjonalnie miechy pneumatyczne (Airmatic). Dzięki takim rozwiązaniom samochód zapewnia ponadprzeciętny komfort resorowania. Układ kierowniczy działa z lekkim opóźnieniem, ale w sytuacji krytycznej w trakcie gwałtownego manewru wyraźnie czuć co dzieje się z autem. Zarówno w przedniej części jak i w tylnej układu hamulcowego zastosowano tarcze, w tym segmencie to norma. Warianty wyposażenia Mercedes Klasy M W164 oferuje wiele ciekawych opcji wyposażenia. Najciekawsze z nich to między innymi: skórzane podgrzewane i wentylowane fotele, panoramiczny dach, reflektory ksenonowe, światła w technologii LED, system nawigacji, automatyczna klimatyzacja 4-strefowa, pneumatyczne zawieszenie, czujniki deszczu, zmierzchu, a także parkowania. Samochód może być doposażony w: tempomat, elektrycznie regulowane lusterka oraz fotele, system głośnomówiący łączący się z telefonem przez Bluetooth, komputer pokładowy i w wielofunkcyjną kierownicę z łopatkami do zmiany biegów. Dealerzy Mercedesa oferowali też pakiet AMG nadający cywilnym wersjom sportowego charakteru. Na pakiet składają się między innymi takie elementy jak: dynamiczniej wyglądające zderzaki, szersze nakładki na progi czy sportowy, głośno brzmiący układ wydechowy, a także większe felgi ze stopów lekkich. Mercedes Klasy M W164 (2005–2011) Najczęstsze usterki Przed zakupem Mercedesa Klasy M W164 radzimy przede wszystkim sprawdzić działanie skrzyni automatycznej. Im większy silnik, zwłaszcza wysokoprężny, tym większe ryzyko awarii. W przypadku uszkodzenia sprzęgła hydrokinetycznego koszty naprawy mogą zamknąć się w 5-6 tys. zł, za kompleksowy remont trzeba zapłacić nawet około 10 tys. zł. Najbardziej narażone na usterki są 7-biegowe skrzynie 7G-Tronic. Ostrożnie należy podchodzić również do wyboru egzemplarzy wyposażonych w pneumatyczne zawieszenie Airmatic. Przed zakupem auta z takim zawieszenie radzimy sprawdzić szczelność układu, stan sfer pneumatycznych oraz kondycję kompresora. Przed zakupem auta tej klasy trzeba skrupulatnie sprawdzić wszystkie urządzenia pokładowe. Odradzamy wybór samochodów sprowadzonych z USA. Większość z nich ma za sobą pożar, podtopienie lub poważny wypadek. Doprowadzenie takiego egzemplarza do stanu używalności w wielu przypadkach jest nieopłacalne, a handlarze robią to tanim kosztem. W efekcie nie wszystko potem działa jak trzeba, albo nie można ustawić geometrii kół. Bezpieczeństwo Mercedes Klasy M W164 został przetestowany przez Euro NCAP w roku 2008, ogólny wynik tego modelu to 5 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało notę 5 na 5 gwiazdek, a za ochronę pieszych 1 na 4 gwiazdki. Z kolei poziom bezpieczeństwa dzieci został oceniony na 3 na 5 gwiazdek. Jeszcze wtedy nie sprawdzano auta w innych kategoriach. Konkurenci Głównym konkurentem Mercedesa Klasy M W164 jest BMW X5 E70. To samochód dla klientów, którzy przedkładają dobre własności jezdne i sportowy charakter ponad komfort, choć i tego ostatniego tutaj nie brakuje. Bawarski SUV może pochwalić się rewelacyjnymi osiągami, dużym wyborem silników, dobrym prowadzeniem, a także nowoczesnym designem. Mankamenty tej konstrukcji to między innymi problemy z elektroniką, awaryjne silnik benzynowe, a także pękające łańcuchy w dieslach przy większych przebiegach. Auto miewa jeszcze kłopoty z trwałością przekładni automatycznych oraz napędu xDrive. Tańszą alternatywą dla Mercedesa Klasy M jest Volvo XC90 I. Jego mocnymi stronami są: atrakcyjna cena zakupu i stosunkowo rozsądne koszty eksploatacji, znacznie atrakcyjniejsze niż w przypadku aut niemieckich. Zalety szwedzkiej konstrukcji to jeszcze wysoki komfort resorowania, bogate wyposażenie, bardzo wygodne fotele oraz oryginalny szwedzki design. Minusy tego modelu to: stosunkowo słabe osiągi w porównaniu do konkurentów, a także przestarzałość konstrukcji, która jest na rynku już od 2002 roku. Auto oferuje też dość awaryjne skrzynie automatyczne, ale to przypadłość większości modeli w tym segmencie. Napęd AWD również nie należy do szczególnie trwałych. BMW X5 E70 (2006–2013) Volvo XC90 I (2002–2006) Podsumowanie Najstarsze egzemplarze Mercedesa Klasy M W164 w tym roku kończą 12 lat, pomimo tego nadal wyglądają świeżo i mogą pełnić funkcje reprezentacyjną. Jak na auto tej marki przystało ML zapewnia ponadprzeciętny komfort resorowania. Auto trzeba pochwalić też za duży wybór jednostek napędowych, za bogate wyposażenie, a także za oryginalny i nowoczesny design. SUV został wyposażony też w stały napęd 4×4, co nawet w tym segmencie nie jest oczywiste. Wady niemieckiej konstrukcji to przede wszystkim awaryjne skrzynie automatyczne, mały wybór zadbanych egzemplarzy, działający z opóźnieniem układ kierowniczy, a także wysokie koszty zakupu i eksploatacji auta. Uwagi można mieć jeszcze do awaryjnego zawieszenia pneumatycznego Airmatic. W tym modelu nie było też możliwości dokupienia trzeciego rzędu siedzeń, ML pomieści góra 5 osób. Bardziej wymagający mają do wyboru 7-osobowego, znacznie większego Mercedesa GL (decydując się na ten model trzeba jednak liczyć się ze słabszymi osiągami i większym zużyciem paliwa, a wszystko to przez większą masę tej konstrukcji). Z jednostek zasilanych benzyną polecamy wszystkie, z wyjątkiem 272-konnej wersji ML 350 produkowanej do 2006 roku, oraz oprócz 388-konnej odmiany ML 500 wytwarzanej do tego samego roku. Cierpią one na problemy z wadliwą zębatką wałka wyrównoważającego. Część nie jest zbyt droga, ale jej wymiana już tak. Osoby szukające modelu ML z dieslem mogą wybrać każdy z silników, ale przed zakupem powinny skontrolować ich osprzęt. Ceny najtańszych sztuk Mercedesa Klasy M W164 zaczynają się od niecałych 10 tys. zł. Niestety nie ma co liczyć na zadbany egzemplarz za takie pieniądze. Zwykle są to mocno zużyte samochody ze Stanów Zjednoczonych, auta po wypadkach lub z niejasną historią serwisową. Na zadbaną sztukę trzeba przeznaczyć co najmniej 45 tys. zł, ale najdroższe egzemplarze z końca produkcji potrafią kosztować nawet sporo ponad 130 tys. zł. Za taką kwotę można już przebierać w bardzo ciekawych ofertach z bogatym wyposażeniem i z topowymi jednostkami napędowymi.
