857 views, 40 likes, 4 loves, 2 comments, 1 shares, Facebook Watch Videos from Farma Makedońskich: Dziś testowaliśmy nowe rozwiązania . Nasza murawa
Hybryda - potoczna nazwa używana przez Polki określająca lakier hybrydowy, lakier permanentny czy żel soak-off. Lakier hybrydowy łączy w sobie technikę żelową ze zwykłym lakierem do paznokci, ponieważ sam produkt nakłada się jak klasyczny lakier a utwardzany jest w lampie UV. Producenci określają swoje produkty jako soak-off oraz permanent nail polish. Większość tych produktów nakładamy na naturalna płytkę paznokcia w czterech warstwach. Podobnie jak w systemie lakierowym nakładamy najpierw bazę, kolor i nabłyszczacz. Produkt ten jest bardzo elastyczny, nie klei się a kolor utrzymuje się do ok. 3 tygodni. Różnice miedzy tymi produktami nie są duże, ale mogą sprawić, że nasze klientki będą jeszcze chętniej odwiedzały nasz gabinet. Żele soak–off sprawdzą się lepiej przy miękkiej i cienkiej płytce, ponieważ oprócz pięknego koloru i połysku dodatkowo lekko utwardzą naszą płytkę. Niestety zdejmowanie tego typu produktów jest dość uciążliwe. Nie reaguje on tak szybko na aceton. Po wymoczeniu żel soak-off robi się miękki i suchy przez co należy go usunąć drewnianym patyczkiem lub metalowym kopytkiem. Podobnie jak w systemie akrylowym. NASZ PROPOZYCJA: Żel typu Soak-off Natomiast permanent nail polish czy polish UV gel to produkt bardziej przypominający lakier do paznokci. Jest on bardziej elastyczny, ‘’gumowy’’. Doskonale nadaje się dla Klientek, które nie lubią nosić dużego ‘’odrostu’’ i odwiedzają gabinet kosmetyczny, co 2 tygodnie. Produkt ten świetnie reaguje z acetonem, po wymoczeniu ładnie odchodzi od płytki paznokcia. Dzięki czemu paznokcie pozostają w dobrej kondycji, a my cieszymy się nowym kolorem co dwa tygodnie. Nie zawsze jednak produkty tego typu należy odmaczać, ponieważ sprawdzają się dość dobrze przy uzupełnianiu. Należy jednak pamiętać o tym aby nakładać ten sam kolor lub ciemniejszy oraz ponownym nałożeniu bazy. NASZA PROPOZYCJA: UV Polish Gel Jest jeszcze jeden rodzaj „hybrydy” mianowicie lakier hybrydowy lub żel soak –off ale…jednofazowy, czyli taki, który również nakładamy jak lakier ale nie w czterech lecz w dwóch warstwach. Nakładamy jedynie dwie warstwy koloru i nic więcej. W tym przypadku możemy cieszyć się kolorem do 2 tygodni a sam zabieg trwa do 20 min. Dodatkowym plusem jest usuwanie tego produktu za pomocą acetonu - to czysta przyjemność... Produkt odchodzi od płytki po upływie 1 min. Resztki tego produktu usuwamy szczoteczką. NASZA PROPOZYCJA: MONO UV LACK
Dewizą bloga są słowa Orwella: "Polityka została stworzona po to, aby kłamstwo brzmiało jak prawda" - spróbujmy zatem poszukać drugiego dna.
Na Stadionie Energa Gdańsk rozpoczęła się wymiana murawy. Po ostatnich meczach reprezentacji Polski z Finlandią i Włochami na stan nawierzchni narzekali piłkarze obu drużyn. Z jakości trawy nie był zadowolony także operator stadionu Arena Gdańsk Operator. Nowa trawa układana jest na koszt firmy Trawnik Producent, z którą spółka zarządzająca stadionem ma podpisaną co liczy Lechia Gdańsk w meczu w Lubinie? - Stan nawierzchni boiska podczas meczu Polska - Włochy nie spełnił wymagań operatora, dlatego wykonawca został wezwany do przedstawienia planu naprawczego - tłumaczy Marta Szymczak, rzecznik prasowy Stadionu Energa Gdańsk. - Zgodnie z umową firma Trawnik Producent wymieni murawę na własny koszt. W celu zapewnienia najwyższych standardów boiska, do konsultacji procesu wymiany oraz pielęgnacji murawy zaproszono przedstawicieli UEFA. Przypomnijmy, że poprzednia wymiana murawy miała miejsce w maju przed planowym finałem Ligi Europy. Wówczas także nad całym procesem czuwali przedstawiciele UEFY. Tym razem po analizach struktury murawy uznano, że konieczne są zmiany. Kto zostanie sponsorem i jaka będzie nazwa stadionu w Letnicy?- Dodatkowo, rolki pierwszej murawy miały szerokość m, teraz będzie to m. Dzięki temu na boisku będzie mniej łączeń, co znacznie ułatwi proces utrzymania i pielęgnacji - tłumaczą przedstawiciele stadionu. Podobnie jak ostatnio, murawa będzie hybrydowa, a więc wykonana z naturalnych i sztucznych źdźbeł trawy. Jej układanie zakończy się po weekendzie. Później będzie ona poddawana intensywnym zabiegom pielęgnacyjnym, polegającym na szczotkowaniu, aplikacji nawozów i Murawa hybrydowa to rozwiązanie stosowane na stadionach na całym świecie, w Niemczech. Po raz pierwszy została ona zainstalowana na gdańskim stadionie w 2016 r. i spełniła stawiane przed nią zadanie wydłużonej przydatności - służyła nam aż przez cztery lata. W tym czasie, w rankingach boisk Ekstraklasy opartych na ankietach przeprowadzanych wśród zawodników przez Polski Związek Piłkarzy, murawa zajmowała analogicznie: 3, 9 i 6 miejsce na 16 możliwych - zaznacza mecz Lechii Gdańsk na dotychczasowej murawie - relacja, galeria foto, możliwość wystawienia ocen piłkarzom i trenerowiDla gdańskiego stadionu jest to ósma wymiana murawy od otwarcia stadionu w 2011 r. Jako że najbliższe dwa spotkania w lidze z Zagłębiem Lubin i Pucharze Polski z Olimpią Grudziądz biało-zieloni rozegrają na boiskach rywali, piłkarze Piotra Stokowca nową nawierzchnię przetestują w oficjalnym meczu dopiero 7 listopada w meczu ze Śląskiem Wrocław. Wideo z kwietnia 2020 r.
To murawa hybrydowa. - Dzięki połączeniu naturalnej trawy ze sztuczną, nawierzchnia boiska stała się znacznie bardziej odporna na eksploatację i zmienne pory roku.
Nauka hybrydowa - albo inaczej zwana mieszaną - jest nauczaniem, w którym uczniowie po części uczą się w szkole, a po części realizują materiał we własnym zakresie. Nauczanie hybrydowe można porównać do studiowania w trybie zaocznym. Studenci podczas takiej nauki uczęszczają na wykłady, ale też dostają materiał do przestudiowania samodzielnie. Takie materiały są czytane i analizowane we własnym zakresie, i po części na tak przyswojonej wiedzy bazują następne zajęcia. Nauczanie w trybie mieszanym Jednym z wariantów nauczania hybrydowego jest nauczanie w trybie mieszanym. Oznacza to naukę i zajęcia prowadzone na miejscu oraz online. Nauczanie w trybie mieszanym staje się coraz bardziej popularne. Wiele osób dostrzega zalety takiego rozwiązania i widzi różnice pomiędzy tradycyjnym modelem, a mieszanym. Czy warto naciskać? Warto pamiętać, żeby dostosować metodę do ucznia, a nie ucznia na siłę wciskać w metodę. Jeśli ktoś dobrze czuje się podczas kontaktu, to warto mu go umożliwić. Lecz jeśli bardziej pasuje nauka samodzielna to ta też powinna być akceptowana. Nie wyczerpaliśmy tematu? Daj nam o tym znać! W przypadku, gdy nie opisaliśmy wystarczająco tematu, to daj nam szansę na poprawę, i napisz o tym. Wszystkie niezbędne informacje jak się z nami skontaktować znajdziesz tutaj.
Montaż hybrydowej pompy ciepła jest prosty, a w modernizowanych budynkach, z istniejącym podłączeniem gazowym nie wymaga praktycznie żadnych przeróbek. Hybrydowa pompa ciepła Immergas to jedno urządzenie, jeden serwis i jedna gwarancja. Zobacz ofertę. W pompie hybrydowej kocioł kondensacyjny współpracuje z pompą ciepła.
Żyto hybrydowe plonuje lepiej niż odmiany żyta populacyjnego, w związku z tym coraz więcej producentów decyduje się na jego siew. By wykorzystać jego potencjał nie można tej uprawy zaniedbać. Pielęgnacja tego zboża powinna się rozpocząć już w okresie jesiennym. GŁÓWNY PARTNER SERWISUPARTNERZY SERWISU Pomimo tego, że żyta hybrydowego (inaczej mieszańcowego) sieje się zdecydowanie mniej od populacyjnego, jego duża zdolność do obfitego krzewienia, większej produktywności kłosa (większa ilość ziaren w kłosie w porównaniu do odmian populacyjnych), oraz wysokiej masie tysiąca nasion sprawia, że plony są około 20 % wyższe niż plony odmian żyta tradycyjnego. Praktycznie mija już optymalny termin siewu żyta ozimego w tym również żyta hybrydowego. Specjaliści z firmy KWS zalecają by zasiać to zboże do końca września (warunki Polski północno zachodniej), gdyż termin ten licząc od dnia siewu zapewni roślinom około 45-55 dni jesiennej wegetacji, niezbędnej do osiągnięcia fazy pełni krzewienia. Według doradców z KWS lepiej żyto hybrydowe jednak siać rzadziej i wcześniej, ponieważ przy rzadszych łanach presja chorób jest mniejsza (lepsze przewietrzanie łanu), brak wewnętrznej konkurencji roślin o składniki pokarmowe i wodę. Dodatkową korzyścią jest oszczędność na "kwalifikowanym" materiale siewnym. W przypadku opóźnienia siewu normę wysiewu należy zwiększyć do 220-240 roślin/ terminy siewu po pierwsze wymagają wyższej normy wysiewu, ale również bardziej rozważnej pielęgnacji, w tym przede wszystkim odpowiedniego nawożenia. Przy późniejszych siewach, wiosną należy jak najwcześniej podać azot w formie szybkodziałającej, a dawka powinna być około 30 % większa (80-90kgN/ha), niż stosowana w normalnie rozwiniętych łanach. W takim przypadku warto także zastosować kompleksowy nawóz mikroelementowy (głównie zawierający molibden, miedź, magnez oraz mangan). Pomimo tego, że żyta tolerują słabsze stanowiska, nawet lekko zakwaszone (gdzie uprawa pszenicy bywa zawodna) należy tym odmianom podać odpowiednią ilość składników pokarmowych. Nawożenie jak wiadomo zależy od wielu czynników (przedplon, zasobność gleby itd). Średnio w przypadku oczekiwanych zbiorów na poziomie 8t ziarna z ha należy podać dawkę azotu na poziomie 120-130 kgN/ha. Taką ilość najlepiej dostarczyć w 2 lub 3 dawkach. Wielkości poszczególnych dawek dostosowane powinny być zawsze do stanu roślin i efektu jaki chcemy za pomocą nawożenia uzyskać. Dotychczas panował pogląd, że żyto mieszańcowe jest bardziej podatne na choroby niż tradycyjne odmiany tego zboża. Dotyczyło to głównie rdzy brunatnej, która powszechnie porażała starsze odmiany. Jak zapewniają hodowcy, nowsze odmiany są zdecydowanie bardziej odporne i cecha ta w wyniku prac hodowlanych została znacznie poprawiona. Nowe odmiany zarówno populacyjne jak i hybrydowe są również mniej podatne na porażenie sporyszem. Mimo wszystko w razie potrzeby zastosować należy zabiegi fungicydowe. Zazwyczaj wystarczy jeden, a w roku silnej presji chorób dwa zabiegi. Przy wyższych dawkach azotu żyto hybrydowe należy również skracać. Obowiązkowo należy wykonać jeden a w miarę potrzeby dwa zabiegi regulujące łan. Czyli praktycznie potraktować tą uprawę na równi z uprawą pszenicy. Żyto hybrydowe warto również odchwaszczać jesienią, najlepiej w fazie BBCH 11-12. W jesiennym terminie eliminacja chwastów jest łatwiejsza i tańsza. Sprawdź najnowsze oferty dla rolnika! © Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.
Moc obliczeniowa jest zapewniana lokalnie, a wszystkie dane są przechowywane w chmurze. Powyższe trzy możliwości pokazują, jak elastyczna może być koncepcja chmury hybrydowej. Chmura hybrydowa łączy zalety chmury prywatnej i publicznej i jest zarządzana z jednej platformy Chmura publiczna: zalety i wady
Sporo się mówiło, po wybudowaniu "nowego" stadionu na Bułgarskiej ( właściwie była to modernizacja ktorą wyceniono na 650 milionw złotych i był to "najtańszy stadion na Euro") o tym " że nam trawa nie rośnie". Podobnie jak w Gdańsku nie przrwidziano że TRAWA MUSI ROSNĄC i aby to nastąpiło musi być słońce i ruch powietrza. Inaczej trawa po prostu gnije. A na tych stadionach i słońca mało ( duże zadaszenie ) i powietrza "bieżącego" mało ( prawie zamknięta bryła obiektu przy dość stromych trybunach, które takie musiały być by "pomieścić nieckę stadionu" w konkretnej lokalizacji. Dotyczy to szczególnie stadionu w Poznaniu - patrz MODERNIZACJA). Różne "cuda niewidy" wymyślano: 1- nie wolno wchodzić postronnym osobom na trawnik bo "trawa zachoruje", murawa została otoczona barierkami 2 - wymieniono warstwę drenażu bo "być może" słabo była odprowadzana woda 3 - zaczęto nagminnie doświetlać murawę ( zarówno w Poznaniu i w Gdańsku). Chyba to wszystko nie rozwiązało problemu, bo w Gdańsku ( w 2016) zdecydowano by wymienić "tradycyjną trawę" na "trawnik hybrydowy". Zrobiła to polska firma TRAWNIK. W Poznaniu... pytany o taką możliwość.. prezes Klimczak odpowiedział " no my testujemy takie rozwiązanie na pasie poza boiskiem przeznaczonym na rozgrzewkę graczy w czasie meczu" I tu z zasady już mamy błąd. Akurat najbardziej "wrażliwe miejsca" i najbardziej eksploatowane są pola karne obu zespołów. I tam właśnie powinno się ( jeśli już) coś takiego "testować". Ale po co testować? W Guardianie znalazłem artykuł o problemie "murawy" który wręcz uzmysławia, że jakiekolwiek testowanie to bzdura. No dobra cytuje ( tłumaczenie moje) : "Pierwsze mecze piłkarskie rozegrano na sztrucznej murawie, w Anglii, na Boisku Loftus Road we wrześniu 1981 roku, gdzie grał Queens Park Rangers. Luton Town, stał się drugim klunem który w 1985 r. zamontował sztuczną murawę dzięki której mógł grać w każdych warunkach pogodowych. Footbal Association ( taki angielski PZPN) mimo znacznego rozwoju technologii "produkcji sztucznych muraw" zabronił ich montowania i rozgrywek na nich w 1995 roku. Rozwiązaniem okazała się "murawa hybrydowa". To system "instalacji płyty boiskowej" gdzie między "wstrzeliwywanymi" na 20 cm włóknami sztucznymi wysiewana jest odpowiednia trawa ,tak że jej rosnące włókna są "trzymane" przez sztuczne . Dzięki temu boisko jest równiejsze, ustabilizowane, nie ma "kęp trawy" i w czasie wślizgów trawa nie odpada od podłoża kawałami. Obecnie już 43 z 44 klubów Premier League i Championship ma taką murawę hybrydową. Na rynku producentów boisk w Anglii jest ponad 20 różnych typów takiej murawy hybrydowej . Jeśli doda się do tego fakt że wszystkie te boiska mają podgrzewane płyty i automatyczne zraszacze ( z czujnikami pogody, wilgotności , strowane komputerowo) angielskie boiska ligowe mimo sporych opadów w czasie roku są jednymi z najlepszych w Europie i pewnie na świecie. Drenażowi sprzyja też to, że warstwa "pod murawą" zwiera mieszankę w której skład wchodzi nawet do 95% piasku ( reszta to gleba). Przoduje w tym "segmencie rynku" firma DESSO Sport Systems Tu można poczytać więcej. Firma ma "swoje murawy" w takich klubach jak: Real, MCity, Liverpool, Aston Villa ( ponoć najlepsza murawa w Wielkiej Brytanii i ich greenkeeper kierował ekipą trawiarzy na Euro 2016), Leicester, Tottenham, jest na Wembley, Anderlecht, Feyenoord, jest na San Siro, ma ją Wolfsburg i Monaco. Jak widzicie inni już DAWNO przeszli przez etap "testowania" i zadowoleni używają "murawy hybrydowej" już od ponad 20 lat, na "przemysłową skalę". Zapytacie ile to kosztuje? Jest droższa, ponoć DOBRA firma (DESSO) gwarantuje roczną eksploatację ( w warunkach pogodowych Anglii i w tak dużym natężęniu meczów). Pozostaje wziąć ( nie bawiąc się w testowanie) kartkę , kalkulator i długopis i policzyć czy się opłaca wymieniać murawę tradycyjną czy hybrydową. No i brać firmę "światową" a nie jakiegoś Pana Zdzisia "zakładającego boiska" po kosztach.
Klienci decydujący się na chmurę hybrydowa wskazują wiele powodów, ale da się je podsumować stwierdzeniem że jest to połączenie zalet obu światów. Dużo lepsza skalowalność .
Nie tylko na światowych, ale również na polskich drogach pojawia się coraz więcej samochodów hybrydowych. Z jednej strony to sygnał, że u naszych rodaków rośnie świadomość ekologiczna. Drugi powód jest bardziej przyziemny — takie auta są po prostu bardziej oszczędne, bo jedną z ich cech docelowych stanowi znaczna redukcja ilości zużywanego paliwa. Jak to robią? Dzięki specjalnym silnikom elektrycznym, które wspierają tradycyjną jednostkę spalinową. Oczywiście w Wiśle upłynie jeszcze wiele wody, zanim takie pojazdy zdominują nasz rodzimy rynek, ale już dziś możemy się im przyjrzeć i właśnie to robimy w artykule. Z lektury dowiesz się, czym jest hybryda, jak działa i czy inwestycja w nią ma sens? Contents1 Co to jest samochód hybrydowy?2 Samochody hybrydowe i ich Auto hybrydowe Auto hybrydowe Szeregowo-równoległe auto hybrydowe — co to takiego? Plug-in a samochód hybrydowy — o co chodzi?3 Jak są zbudowane samochody hybrydowe? Samochód hybrydowy a elektryczny — czym się różnią?4 Jak działa hybryda?5 Czy warto kupić samochód hybrydowy? Zalety Wady hybryd Jak sama nazwa wskazuje, jest to samochód z napędem hybrydowym. Co to znaczy? Że jedna jednostka napędowa składa się z połączenia takich elementów, jak: silnik spalinowy i elektryczny albowiele silników elektrycznych. Hybryda wykorzystuje najlepsze elementy różnych technologii i w ten sposób osiąga pierwotny cel, którym w tym wypadku jest redukcja zużycia paliwa. Jednak są też inne zalety takiego scalenia, np. większa moc całkowita pojazdu (silniki hybrydowe często są sercem superszybkich samochodów). Samochody hybrydowe i ich rodzaje Podobnie jak w przypadku tradycyjnych pojazdów spalinowych, tak również wśród hybrydowych znajdziesz różne odmiany silników. Z tego względu dzielimy je na kilka rodzajów, o których przeczytasz więcej poniżej. Auto hybrydowe szeregowe Ta wersja cechuje się połączeniem silnika spalinowego i hybrydowego, a całość układu napędowego domyka akumulator. Pełni on rolę magazynu nadwyżkowej energii, którą samochód wygenerował podczas jazdy. Energia ta wspiera generator przy każdym większym obciążeniu, czyli przede wszystkim podczas ruszania, stromych wjazdów czy gwałtownego zwiększenia prędkości. Jednak samochód hybrydowy szeregowy ma jeszcze jedną charakterystyczną cechę. Silnik spalinowy nie łączy się bezpośrednio z kołami auta, czyli nie sprawia, że się kręcą. Ta rola należy do silnika elektrycznego. Silnik spalinowy pełni jedynie funkcję napędu generatora, który produkuje prąd. Auto hybrydowe równoległe Model równoległy spotkasz także pod angielską nazwą „mild hybrid”. Główna różnica między nim a poprzednim modelem polega na tym, że tutaj standardowo za napęd kół odpowiada silnik spalinowy. Do czego więc służy silnik elektryczny? Wspomaga napęd spalinowy w chwilach, gdy ten potrzebuje większego momentu obrotowego. Najczęściej dzieje się to podczas ruszania, przyspieszania lub w czasie podjazdu na wniesienie. W takim modelu silnik elektryczny znajduje się np. na wale, który łączy silnik spalinowy z przekładnią. Szeregowo-równoległe auto hybrydowe — co to takiego? Toyota Corolla Hybrid by Matti Blume/Wikimedia Commons/CC BY-SA Już nazwa tego modelu zdradza, z czym mamy do czynienia. Samochód hybrydowy szeregowo-równoległy (jego inna nazwa to „pełna hybryda”) skupia w sobie najlepsze cechy poprzedników. Silnik spalinowy łączy się tutaj w sposób mechaniczny z kołami, ale nie musi odpowiadać za napęd. Pełna hybryda wykorzystuje do tego również silnik elektryczny, który otrzymuje energię z generatora lub akumulatora zespolonego z silnikiem spalinowym. Co więcej, ten ostatni ma dodatkową funkcję — gromadzi energię, która powstaje w procesie hamowania. Wielu uznaje pełne hybrydy za najlepsze samochody hybrydowe, ponieważ układ napędzający koła cechuje się dużą sprawnością mimo prostej konstrukcji. Pierwszy samochód hybrydowy tego typu wyjechał ze stajni Toyoty. Była to Toyota Prius. Plug-in a samochód hybrydowy — o co chodzi? Mimo że plug-in nie jest osobną niezależną wersją hybrydy, a raczej dodatkową funkcją, warto o niej wspomnieć. Pojazdy hybrydowe tego typu cechują się możliwością ładowania bezpośrednio z sieci elektrycznej. Zrobisz to na specjalnej stacji szybkiego ładowania lub w domu. Potrzebujesz tylko specjalnego kabla i źródła prądu. Wersje plug-in zwykle mają większe akumulatory. Naładowane w pełni pozwalają na przejazd około 40-60 km w mieście lub 20-30 poza nim, gdzie rzadziej odzyskują energię z hamowania. Gdy energia wyczerpie się, rolę jej dostawcy przejmuje silnik spalinowy. Jak są zbudowane samochody hybrydowe? Wiesz już, że w hybrydzie znajdują się dwa rodzaje silnika: spalinowy i elektryczny. Jednak niemniej ważna od nich jest przekładnia planetarna. Co to takiego? To część systemu, która łączy generator oraz oba silniki. Przekładnia planetarna dzieli prędkość obrotową napędu spalinowego tak, aby w równej mierze otrzymywały ją koła i generator. System ten jest bardzo podobny do bezstopniowej skrzyni biegów. Sumuje momenty obrotowe obu silników. Całością steruje elektronika, co znacznie podnosi komfort jazdy. Jako kierowca nie musisz kontrolować, czy oba momenty obrotowe równo się dzielą. Jednak przekładnia planetarna to nie jedyne rozwiązanie, które znajdziesz na rynku. Opatentowała ją Toyota i to właśnie w modelach tej marki spotkasz ją najczęściej. Inni producenci korzystają ze skrzyń automatycznych, które też nieźle sobie radzą. Wróćmy jednak do budowy hybryd. Jedną z najważniejszych cech tych pojazdów jest to, że silnik elektryczny pełni rolę pomocniczą. To nie on sprawia, że samochód jeździ. W większości przypadków jego rola sprowadza się do wsparcia napędu spalinowego w momentach, o których już pisaliśmy (ruszanie, przyspieszenie, podjazd pod górę, etc.), dzięki czemu oszczędzasz paliwo. Tylko pełna hybryda posiada opcję jazdy, a nawet ruszania na silniku elektrycznym. Jest to tzw. tryb zeroemisyjny, bo w ogóle nie korzystasz z napędu spalinowego. W efekcie oszczędzasz i dbasz o środowisko, ale są też pewne ograniczenia. Pierwsze wiąże się z długością jazdy na baterii, która nie jest najwyższa. Drugie dotyczy prędkości — gdy przekroczysz pewną granicę km/h, napęd automatycznie zmieni się na spalinowy. Samochód hybrydowy a elektryczny — czym się różnią? Największa różnica kryje się w tym, że hybryd nie musisz ładować z zewnętrznych źródeł. Nie potrzebujesz żadnych kabli, gniazdek ani stacji szybkiego ładowania. Jednak jeśli zechcesz i posiadasz wersję hybrydy plug-in, możesz z nich skorzystać. Samochody hybrydowe mają system, dzięki któremu odzyskują energię z hamowania. Bez niego poszłaby na marne. Dzięki takiej budowie niepotrzebne są: sprzęgło, pasek klinowy, rozrusznik i alternator. Ich rolę przejmuje przekładnia planetarna. To sprawia, że masz do czynienia z w miarę prostą budową napędu. W porównaniu do przekładni planetarnej dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów wydaje się skrajnie skomplikowana. W przypadku pierwszej nie zobaczysz ani turbiny (tym samym nie potrzebujesz filtra cząstek stałych), ani koła dwumasowego. Jak działa hybryda? Samochód hybrydowy Volkswagen XL1 by Travelarz/Wikimedia Commons/CC BY-SA Dokładna zasada działania układu hybrydowego zależy od jego rodzaju. Najpopularniejsze są tzw. miękkie hybrydy (z ang. „mild hybrid”), ponieważ ich produkcja jest najprostsza i najszybsza. Niewiele różnią się od pełnych hybryd — główne rozbieżności zobaczysz w skali działalności silnika elektrycznego, która jest znacznie mniejsza w miękkich hybrydach. Co to znaczy? W układach mild hybrid za większość spraw odpowiada napęd spalinowy, który współpracuje ze skrzynią biegów. Agregat elektryczny znajduje się między nimi lub w komorze silnikowej, wśród pozostałych elementów osprzętu. Zaś niewielki silnik elektryczny występuje tu w roli alternatora oraz rozrusznika. Miękka hybryda posiada także drugi akumulator, który magazynuje energię. Podczas jazdy silnik elektryczny zasila urządzenia pokładowe i ładuje oba akumulatory. Ponadto wspomaga napęd spalinowy, gdy zachodzi taka potrzeba (np. przyspieszanie). To właśnie ta pomoc sprawia, że zmniejsza się zużycie paliwa. Producenci mówią nawet o 10% redukcji. Jak w takim razie działa samochód hybrydowy w wersji „pełna hybryda”? Posiada on dodatkowo tryb zeroemisyjny. Jeśli stopień naładowania akumulatora na to pozwala, uruchomisz samochód samym silnikiem elektrycznym, ruszysz nim i wykorzystasz do jazdy po mieście. W tym czasie nie zużyjesz ani jednego mililitra paliwa. Silnik spalinowy uruchomi się dopiero wtedy, gdy akumulator zużyje energię. Czy warto kupić samochód hybrydowy? Wiesz już, co to znaczy „samochód hybrydowy”, jak działa i czym różni się od elektrycznego. Teraz przyjrzymy się jego zaletom i wadom, a finalnie odpowiemy na pytanie, czy warto go kupić. Zalety hybryd Oszczędność. To bez dwóch zdań największy plus aut tego typu. Spalają mniej paliwa, co przekłada się na niższe koszty Jeśli zależy ci na środowisku, inwestycją w samochód hybrydowy to udowodnisz. Jako że spala mniej paliwa, produkuje mniej spalin i nie zanieczyszcza tak bardzo jazdy. Tradycyjne samochody tracą energię w momencie zatrzymania. Natomiast specjalny system w hybrydach potrafi ją składować w akumulatorach. Dzięki temu wykorzystują ją przy kolejnym Hybryda działa ciszej, co automatycznie przekłada się na wygodę w czasie podróży. Co więcej, redukcja typowego szumu poprawia koncentrację kierowcy, dzięki czemu lepiej skupia się na drodze. Wady hybryd Cena. To największy minus, jeśli chodzi o samochód hybrydowy. Cena dla niektórych kierowców bywa zaporowa, nawet jeśli weźmiemy pod uwagę późniejsze oszczędności. Nawet najtańsze auto hybrydowe może być wyraźnie droższe niż tradycyjny Wciąż czekamy na nową generację tych części, która zwiększy możliwości hybryd. Dzisiejsze akumulatory potrzebują więcej czasu, aby w pełni się naładowały, a ponadto wystarczają na maksymalnie 60-70 km jazdy na silniku elektrycznym. I to z ograniczoną wsparcie finansowe. Wiele krajów Europy zachęca kierowców do kupna hybryd różnymi dodatkami (dopłatami, obniżonymi podatkami lub niższymi stawkami ubezpieczeniowymi). W Polsce póki co nie mamy takich luksusów. Jak widzisz, samochody hybrydowe posiadają wiele zalet, ale także kilka bolączek. Samodzielnie zdecyduj, czy tego typu pojazdy są dla ciebie, czy może wolisz pozostać przy tradycyjnych silnikach spalinowych.
٤٧٢ views, ٣ likes, ١ loves, ٠ comments, ٢ shares, Facebook Watch Videos from Fundacja Radia ZET: Bo #1procent podatku naprawdę pomaga! Rozliczając swój roczny PIT przekaż 1% podatku Fundacji Radia
MURAWA HYBRYDOWA obecnie najbardziej zaawansowany i najlepszy jakościowo produkt na rynku, nawierzchnia o najwyższym stopniu bezpieczeństwa i komfortu użytkowania, trawa nowoczesna i ekonomiczna bo opłacalna w długim okresie użytkowania. BUDOWA SYSTEMU NEO HYBRID Nawierzchnia dostępna jest w szerokości 2,4 m oraz 1,2 m *Najlepszy system trawy hybrydowej oparty na technologii MIXTO. Produkt powstał w laboratoriach firmy Limonta Sport, to jeden z najlepszych i najważniejszych dostawców trawy syntetycznej na świecie. Jest jedną z dziesięciu firm posiadających status FIFA PREFERRED PRODUCER. System był testowany w centrum treningowym Milanello w Mediolanie, gdzie na co dzień trenuje drużyna AC Milan. PROCES INSTALACJI SYSTEMU MURAWY HYBRYDOWEJ NEO HYBRID ETAP 1 Część syntetyczna systemu przygotowana do wysiewu oparta na macie mixto. ETAP 2 System trawy hybrydowej podczas wczesnego etapu wzrostowego. ETAP 3 System korzeniowy uzyskiwany na proponowanym produkcie. ETAP 4 USZKODZENIA POWSTAŁE PODCZAS UŻYTKOWANIA NA DWÓCH TYPACH NAWIERZCHNI TRAWA HYBRYDOWA Dzięki wyższej wytrzymałości nawierzchni uszkodzenia powstałe podczas użytkowania są znikome. TRAWA NATURALNA Uszkodzenia murawy powstałe podczas meczu MOCNE STRONY TRAWY HYBRYDOWEJ NEO HYBRID TRWAŁOŚĆ poprzez zastosowanie bardzo mocnych włókien Max S nawierzchnia jest odporniejsza na intensywne użytkowanie, włókna są sztywniejsze i nie uzyskuje się efektu ich pokładania jak w przypadku innych promowanych nawierzchni hybrydowych, nawierzchnia odporna na wielokrotne renowacje płyty. KLIMAT baza systemu pozwala na wygenerowanie zdrowej masy korzeniowej z połączenia włókien syntetycznych i trawy naturalnej, która doskonale sprawdza się w naszym klimacie w okresie wiosennym i jesiennym. PRZEPUSZCZALNOŚĆ dzięki bardzo wysokiej przepuszczalności i optymalnym balansie woda nie gromadzi się na powierzchni systemu i szybko przenika do podłoża. EKONOMIA możliwość przełożenia nawierzchni na inny obiekt sprawia, że produkt można wykorzystać w różnych lokalizacjach, znacznie wydłużony czas użytkowania, pozwala zaoszczędzić koszty, możliwość szybkiej wymiany nawierzchni, produkt dostępny w rolkach o szer. 1,20 m i 2,40 m, znacznie skraca proces instalacji, po zakończeniu montażu, nawierzchnia jest gotowa do użytkowania. KONTAKTTRAWNIK PRODUCENT Arkadiusz Gumieniczuk Turowo 5C, 78-400 Szczecinek NIP: 673-160-35-55 sprzedaz@ sekretariat@ Wyślij wiadomość Masz pytania? Skorzystaj z formularza zgłoszeniowego. Strona korzysta z plików cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.
W panelu "Praca hybrydowa - tak, ale czy nieunikniona? Jak organizacje powinny przygotować swoje systemy zarządzania, by zwiększyć efektywność pracy w modelu hybrydowym" wezmą udział: 🎙 Marzena Zalewska - Dyrektor Biura Zarządzania i Restrukturyzacji Majątku Skarbu Państwa Agencji Rozwoju Przemysłu S.A.
Jeśli miałabym wybrać ulubiony temat, który pojawia się na lekcjach chemii w liceum byłaby to bez wątpienia hybrydyzacja. Co prawda początkowo były między nami słabe relacje, ale stopniowo uczucia się ocieplały, aby w końcu rozpalił się żar prawdziwej miłości. Hybrydyzacja, czyli co? Określenie “hybryda” w chemii nie różni się zbytnio od jego potocznego znaczenia. Jest to połączenie cech różnych produktów (tak jak lakier czy samochód hybrydowy), a w chemii mamy na myśli połączenie dwóch lub więcej orbitali różnego typu. Wiele osób traktuje hybrydyzację jako proces zachodzący gdzieś w mikroskali. Jest to niestety podejście niepoprawne, dlatego, że hybrydyzacja jest wyłącznie zabiegiem matematycznym, który pomaga przewidzieć kształt danej cząsteczki. Przyjmując odpowiedni model hybrydyzacji wiemy, że jej kształt będzie zbliżony do tetraedru, trójkąta czy piramidy trygonalnej. W liceum obowiązują trzy typy hybrydyzacji: sp, sp2 i sp3. Co oznaczają te zapisy? Mówią o tym ile orbitali danego typu bierze udział w hybrydyzacji. Dla hybrydyzacji sp będzie to jeden orbital typu s i jeden orbital p. Dla sp2 – jeden orbital s i dwa orbitale p. Myślę, że zapisu sp3 nie muszę już tłumaczyć :). Dlaczego w ogóle stosujemy hybrydyzację? Zawsze zaczynam wyjaśnianie hybrydyzacji od przykładu cząsteczki metanu. Zastanów się, jak powstaje taka cząsteczka. Do jej zbudowania potrzebujemy atomu węgla i czterech atomów wodoru. Jak widzisz węgiel ma tylko dwa niesparowane elektrony walencyjne – aby mógł utworzyć cztery wiązania, musimy wprowadzić go w stan wzbudzony. Jeśli opanowałeś już temat stanów kwantowych wiesz, że różne typy orbitali różnią się od siebie energią. Z drugiej strony wiemy, że wiązania w cząsteczce metanu są równocenne. Tutaj wkracza właśnie hybrydyzacja. W rzeczywistości będziemy mieli do czynienia z 4 stanami energetycznymi o energii wyższej niż dla orbitalu s i niższej niż dla orbitalu p. Jak określić typ hybrydyzacji? To bardzo proste! Jedyne co musisz policzyć to liczba przyłączonych atomów (wiązań sigma) i liczba wolnych par elektronowych. Ich ilość wskaże ile orbitali bierze udział w hybrydyzacji i będziemy mogli łatwo określić typ hybrydyzacji. typ hybrydyzacji sp sp2 sp3 orbitale biorące udział s, px s, px, py s, px, py, pz liczba orbitali 2 3 4 Weźmy dla przykładu wspomnianą cząsteczkę metanu Tak jak pisałam wcześniej, musimy policzyć liczbę wszystkich wiązań sigma i wolnych par elektronowych. Ich suma jest równa 4, a więc cząsteczce węgla odpowiada hybrydyzacja sp3. Teraz dwie kolejne cząsteczki: amoniaku i dwutlenku węgla. Cząsteczka amoniaku ma 3 wiązania sigma i jedną wolną parę elektronową na azocie. To odpowiada liczbie 4, a więc hybrydyzacji sp3. Z kolei cząsteczka dwutlenku węgla ma dwa wiązania podwójne, a więc 2 wiązania sigma i dwa wiązania pi. Przypominam, że bierzemy pod uwagę tylko te pierwsze. Zwróć uwagę, że nie liczę wolnych par elektronowych na atomach tlenu, nie wpływają one na kształt cząsteczki. W cząsteczce dwutlenku węgla zaznaczyliśmy 2 punkty, dlatego odpowiada jej hybrydyzacja sp. Hybrydyzacja, a kształt cząsteczki Z danym typem hybrydyzacji są powiązane konkretne kształty cząsteczek. Jak się pewnie domyślasz, struktura cząsteczki amoniaku mimo tej samej hybrydyzacji będzie się nieco różniła od cząsteczki metanu. Wszystkie możliwe kształty dla konkretnego typu hybrydyzacji zebrałam w tabeli poniżej. Dokładniej omawiam każdą strukturę w swoim kursie. hybrydyzacja liczba wolnych par elektronowych kształt cząsteczki (lub fragmentu większej cząsteczki) sp – kształt liniowy sp2 – kształt trójkątny 1 kształt kątowy sp3 – kształt tetraedryczny 1 piramida trygonalna 2 kształt kątowy Mogą Cię zainteresować również:
Partner with us. Mura Technology are on the path to becoming a world-leader in producing recycled hydrocarbons from waste plastic, creating a viable pathway to Net Zero, diverting plastic pollution away from the environment and recognising the value of waste plastic as a resource as part of a circular economy.
fot. ImaxTree / Agencja Free Czy manicure hybrydowy jest rakotwórczy? Dlaczego nie powinnyśmy samodzielnie zdejmować hybrydy? O kwestie związane z bezpieczeństwem mani hybrydowego zapytałyśmy ekspertkę – Olgę Urbowicz, czyli właścicielkę Nailed It. Manicure hybrydowy cieszy się ogromną popularnością wśród kobiet (i nie tylko) na całym świecie. Jest bardzo trwały, do tego prezentuje się niezwykle efektownie. Mani hybrydowe zazwyczaj wykonujemy w profesjonalnym salonie. Na rynku dostępne są jednak odpowiednio skomponowane zestawy, dzięki którym możemy poczuć się jak prawdziwa stylistka paznokci. Ale każdy medal ma dwie strony. Wciąż mówi się o wadach mani hybrydowego, a nawet o niebezpieczeństwie związanym z tą metodą stylizacji paznokci. Czy hybryda rzeczywiście może powodować raka? Poznajcie opinię ekspertki. Czy manicure hybrydowy powoduje raka? O niebezpieczeństwie związanym z zastosowaniem lamp UV wspominano od momentu rozpowszechnienia tej metody na większą skalę przez markę lakierów hybrydowych Shellac, czyli od 2010 roku. Mimo zapewnień ze strony producenta lamp stosowanych podczas zabiegu, wątpliwości tak naprawdę nigdy nie zostały rozwiane. Co dokładnie wzbudza kontrowersje? Dermatolodzy alarmują, że promieniowanie UVA emitowane przez urządzenia utwardzające lakier hybrydowy jest identyczne z tym, przed którym chronimy się latem i z powodu którego rezygnujemy z opalania. I nie chodzi tylko o starzenie się skóry, a kremowanie dłoni kosmetykami z filtrem czy nakładanie specjalnych rękawiczek blokujących szkodliwe promienie są niewystarczające. Skóra dłoni jest wyjątkowo wrażliwa i podatna na uszkodzenia. Choć nie ma jeszcze żadnych oficjalnych danych, w środowiskach medycznych coraz częściej łączy się nasilone w ostatnim czasie występowanie czerniaka podpaznokciowego ze wskazywanym przez pacjentki w wywiadzie zabiegiem manicure hybrydowego. Czy rzeczywiście tak jest? Postanowiłyśmy zasięgnąć opinii ekspertki. Olga Urbowicz, która stworzyła jeden z najbardziej cool salonów mani w Warszawie – Nailed It, przyznaje, że nie mamy powodów do obaw. Prawo Unii Europejskiej wyklucza produkowanie i używanie lakierów hybrydowych, które zawierałyby składniki rakotwórcze. Hybryda nie jest rakotwórcza. Dzięki prawu Unii Europejskiej wykluczone nawet zostały składniki, które mogą być rakotwórcze. W tej chwili wszystkie hybrydy produkowane w Unii muszą być 5 lub 7 free (brak Kamfory, toluenu, formaldehydow) – wyjaśnia Olga Urbowicz z Nailed It. Wypowiadam się głównie na temat produktów wprowadzonych do Unii, bo przede wszystkim pracujemy na polskich markach. Nie lubię się opowiadać o tym, co jest bezpieczne, a co nie, bo tak naprawdę na takie tematy powinni się wypowiadać lekarze i naukowcy – dodaje ekspertka. Manicure hybrydowy - dlaczego nie powinnyśmy same zdejmować hybrydy? Jeżeli chcemy pozbyć się mani hybrydowego, powinnyśmy udać się do manicurzystki, która nam go wykonywała. Malując paznokcie samodzielnie – w domowym zaciszu, warto zrobić to zgodnie z zaleceniami profesjonalisty lub producenta zestawu. Ale powiedzmy sobie szczerze. Większość z nas przynajmniej raz sama zdrapała lakier hybrydowy albo pozbyła się mani, oglądając pierwszy – lepszy tutorial w sieci. Niestety nie jest to najlepsza opcja dla naszych paznokci. Po takim „zabiegu” płytka często jest w opłakanym stanie. Dlaczego tak się dzieje i jakie są tego konsekwencje? Olga Urbowicz zauważa, że samodzielne pozbywanie się hybrydy (odrywanie czy używanie do tego acetonu) może być niebezpieczne dla łożyska i osłabić paznokieć. Przy takim osłabieniu może wzrastać ryzyko chorób płytki. Dlatego tak bardzo ważne, o ile nie najważniejsze jest kontynuowanie wizyty mani hybrydowego przez ściągnięcie jej u specjalisty lub specjalistki – wyjaśnia właścicielka salonów Nailed It. 7 błędów w manicure, które popełniasz, a prawdopodobnie o tym nie wiesz >>> Manicure hybrydowy – czy może być niebezpieczny? Nasza ekspertka zwróciła również uwagę na inną – bardzo istotną kwestię. Jeśli chcemy mieć pewność, że hybryda nie wpłynie negatywnie na nasze paznokcie, należy prawidłowo ją wykonać. Nie polecam wykonywać go w domu, choć wiem jak bardzo to popularne. Nawet profesjonalistkom jest trudno zrobić sobie samym prawidłowo hybrydę, a co dopiero "pani Gosi" w domu, która robi to na podstawie filmów z sieci i instrukcji ze starter kitu… - mówi Olga Urbowicz. Niestety niewłaściwie wykonany manicure hybrydowy częściej odchodzi się od paznokcia. W związku z tym częściej go zmieniamy. W efekcie częściej wystawiamy nasze dłonie na promieniowanie UV. Tipsiara zaznacza, że naświetlanie dłoni raz na jakiś czas nie jest niebezpieczniejsze dla naszego organizmu od ekspozycji na promieniowanie słoneczne. Ale uwaga! Wszystko z umiarem – zaznacza.
PQBoCSb. y5z2282f9g.pages.dev/30y5z2282f9g.pages.dev/76y5z2282f9g.pages.dev/69y5z2282f9g.pages.dev/88y5z2282f9g.pages.dev/91y5z2282f9g.pages.dev/82y5z2282f9g.pages.dev/45y5z2282f9g.pages.dev/87
murawa hybrydowa co to jest